В амурской столице подходит к финальной стадии строительство первой в мире трансграничной канатной дороги над рекой Амур между Россией и КНР. О том, как идет масштабная стройка Дальнего Востока рассказали в Минвостокразвития.
Сообщается что внутри здания на берегу Амура уже идет чистовая отделка, в марте возобновятся работы по размотке канатов. Первый канат трансграничной канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ натянули между опорами 10 сентября 2025 года.
Следующий этап – получение разрешения на ввод, завоз мебели, допоставка канатного оборудования из Китая.
Канатную дорогу планируют запустить в этом году. Уже в мае на площадке терминала хотят провести часть программы масштабного форума АмурЭкспо.
Трансграничная канатная дорога между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ строится по условиям межправительственного соглашения, заключенного в сентябре 2015 года. Символический старт проекту был дан в июле 2019 года. Осенью 2025 года сообщалось о запуске пассажирских перевозок после испытаний весной 2026 года. Реализацией проекта занимается Агентство развития проектных инициатив (АРПИ, входит в ГК «Регион»).
Пропускная способность канатной дороги – 6,8 тысячи человек в сутки в каждом направлении, или 2,5 миллиона человек в год в обоих направлениях. Ожидается, что к 2030 году поток иностранных туристов в Благовещенск вырастет в три раза – до 918 тысяч человек в год.
В декабре 2025 года «ВЭБ.РФ» предоставил первые средства на строительство канатной в рамках кредитного договора на 4 миллиарда рублей. Всего на строительство будет предоставлено 17 миллиардов рублей, из которых 4 миллиарда – льготное финансирование «ВЭБ.РФ» по линии Минвостокразвития.
Как сообщал Amur.life, с китайской стороны проект на данный момент выполнен на 97 %. Сколько осталось с российской - не сообщалось.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
