+7 962 285 13 55
редакция
222 742
реклама
counter

Максимально толстые и прочные: объявлено о начале монтажа канатов для первой в мире трансграничной канатной дороги Благовещенск–Хэйхэ

22 мая, 17:19
4661
4
Максимально толстые и прочные объявлено о начале монтажа канатов для первой в мире трансграничной канатной дороги БлаговещенскХэйхэ
Фото: ООО «Агентство развития проектных инициатив»

В июне начнется монтаж канатов для первой в мире трансграничной канатной дороги, которая соединит через реку Амур Благовещенск и Хэйхэ. Вес каждого каната составит 30 тонн, чтобы выдержать пассажирскую кабину с людьми.

О начале монтажа канатов через реку Амур, а также установки электродвигателя для запуска шкивов – колес, которые приведут канаты в движение, объявило ООО «Агентство развития проектных инициатив» (АРПИ, входит в ГК «РЕГИОН»), управляющее проектом строительства трансграничной канатной дороги Благовещенск–Хэйхэ.

Об этом рассказала журналистам операционный директор АРПИ Екатерина Кузьмина в ходе пресс-тура на строительную площадку, организованного в рамках российско-китайского экономического форума «АмурЭкспо-2025».

Журналисты посетили строящееся здание терминала канатной дороги, где увидели установленные в апреле шкивы весом 9 тонн.

«Шкив – сердце оборудования канатной дороги. Для установки шкивов потребовалась ювелирная работа специалистов, которые смогли через небольшое отверстие в крыше опустить их краном, не задев уже смонтированные несущие конструкции, и с филигранной точностью поставить их на свои места», – рассказала Екатерина Кузьмина.

Монтаж канатов будет выполняться китайскими подрядчиками с привлечением экспертов АРПИ. Ожидается, что работы продлятся четыре месяца.

«В результате будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющую аналогов в России по количеству пассажиров кабину на 110 человек», – пояснила Екатерина Кузьмина.

По ее словам, поставка кабин и необходимого для их работы программного обеспечения из Китая ожидается после завершения монтажа канатов. Канатная дорога будет состоять из двух независимых линий с двумя кабинами, ее пропускная способность составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 миллиона человек в год в обоих направлениях.

В настоящий момент здание пассажирского терминала готово на 60 %. Особое архитектурное решение предполагает большой объем остекления объекта, чтобы увеличить количество естественного света. По словам Екатерины Кузьминой, световые пространства учитывают особенности региона – в Благовещенске 300 солнечных дней в году.

«Работы по остеклению выполнены на 20 % и завершатся осенью 2025 года», – отметила Екатерина Кузьмина.

Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта – 26 тысяч квадратных метров. До конца мая АРПИ планирует выбрать подрядчика по благоустройству и озеленению территории, а также запустить процесс выбора арендаторов торговых площадей.

«Мы стремимся создать красивый, интересный и экономически эффективный объект», – подчеркнула Екатерина Кузьмина.

В результате реализации проекта в Амурской области будет создана первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая позволит создать надежное круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Общая протяженность канатной дороги – 976,28 метра. Длительность рейса составит 2,5 минуты. Общий бюджет проекта – 13,2 миллиарда рублей без учета НДС.

Города Благовещенск и Хэйхэ – единственная локация, где столица региона РФ расположена близко к государственной границе, что создает благоприятные условия для развития трансграничного сотрудничества двух стран, сообщают в компании.

Проект строительства первой в мире трансграничной пассажирской канатной дороги между Хэйхэ и Благовещенском реализуется в рамках развития китайско-российских отношений. Межправительственное соглашение о строительстве трансграничной канатной дороги было подписано в 2015 году в рамках визита в Пекин делегации во главе с Президентом РФ Владимиром Путиным и Председателем КНР Си Цзиньпином.

Фото: ООО «Агентство развития проектных инициатив»

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.

Все подряд
По рейтингу
Развернуть все
vk_Виталий Александрович
Виталий Александрович
23 мая, 08:40
Будем гордиться что в очередной раз, что-то построили Узбеки. Китайцы уже пол года стоят и ждут, когда с нашей стороны закончат работы, позорище.
vk_Игорь Акулов
Игорь Акулов
23 мая, 09:26
А потом будем отбивать деньги вложенные инвестором, билет в один конец 3000 рублей, уже объявили. Поедешь с семьёй и разоришься, что мост, что канатка не для простого обывателя. А как раньше кричали все вот построят все это и будет "рай" с перевозками.
zelebober
zelebober
23 мая, 16:46
Вас кто-то заставляет именно этим путем в Китай попадать? Используйте кораблик/пумы/автобус, как в старые добрые. И разоряться не придется вам.
0 -1
mm_vika gorchakova
vika gorchakova
23 мая, 17:24
zelebober, кораблик 2500 в одну сторону, сущие копейки)) 20 000 на семье туда и обратно, каждый может по 5 Раш в месяц съездить, страна же встала с колен)
+1 0
Добавить комментарий
Авторизуйресь, чтобы оставить комментарий.