В Тынде установят мемориал в память о погибших в авиакатастрофе 24 июля этого года. Разработки мемориала уже начались.
Об этом сообщил мэр Тынды Сергей Гуляев в своих соцсетях. Глава города собрал членов художественного совета для обсуждения важной инициативы.
Ранее в память о жертвах этой ужасной трагедии жители, предприятия и учреждения Тынды объединились для создания поклонного креста. На его постаменте размещены портреты погибших.
«К нам поступают обращения от граждан с просьбой о создании памятного мемориала. Центр развития территорий уже разработал проект, и члены совета ознакомились с ним. Однако на данном этапе говорить о его установке преждевременно, так как, согласно действующему положению, увековечение памяти, возможно не ранее чем через год после трагедии.
Также важным аспектом является финансирование данного проекта. Мы надеемся на поддержку со стороны региональных властей, чтобы учесть все нюансы и обеспечить реализацию этой значимой инициативы», – написал Гуляев в соцсетях.
Пассажирский самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» разбился 24 июля после захода на посадку в аэропорту Тынды в Амурской области. На борту находились 48 человек, включая 4 членов экипажа и 7 детей, все они погибли. Обломки самолета обнаружили на склоне горы в 16 километрах от города. Возбуждено уголовное дело.
Специалисты рассматривали две основные версии крушения: техническая неисправность или ошибка пилотов. Причем, некоторые эксперты сразу после трагедии выдвигали предположение, что самолет мог разбиться именно из-за путаницы с определением высоты. В последние годы аэродромы в стране активно переводят с советской системы определения высоты в метрах от уровня ВПП (QFE) на международную – в футах от уровня моря (QNH). Часть аэропортов работает по советским стандартам, часть – по международным, и это может вызывать путаницу у пилотов, подтверждают эксперты.
Вскоре после крушения от имени руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова были разосланы письма главам авиапредприятий, из которых следовало, что при снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (международные правила с использованием нулевой отметки на уровне моря). Однако при проходе контрольной точки экипаж доложил диспетчеру о высоте 1100 м, что соответствует QFE (советские правила измерения высоты от уровня полосы на аэродроме).
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) подготовил промежуточный отчет по крушению пассажирского самолета Ан-24 в Амурской области в июле. Из него следует, что за несколько секунд до катастрофы звуковым регистратором была зафиксирована речевая информация от СРППЗ (системы раннего предупреждения приближения к земле): «Проверь высоту. Низко земля. Низко земл…». После этого запись обрывается. Какие еще факты о происшествии, его экипаже и самолете приведены в отчете, можно прочитать здесь.
В октябре глава Росавиации Дмитрий Ядров озвучил приоритетную версию крушения пассажирского самолета Ан-24 под Тындой. К падению самолета и гибели людей привела ошибка экипажа при настройке высотомера.
Росавиация аннулировала сертификат авиационного учебного центра авиакомпании (АУЦ) «Ангара» по итогам внеплановой проверки после катастрофы, а также сертификат авиакомпании на техническое обслуживание самолетов.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
