Амурчане с нетерпением ждут, когда по новому мосту через Зею будет открыто движение. То, что это до сих пор не произошло, вызывает много вопросов. Сроки открытия моста переносились несколько раз, а в последнее время никакой информации по этому поводу вообще не было.
В середине сентября губернатор Василий Орлов докладывал президенту, что движение планируют запустить уже в октябре. Затем сроки сдвинулись на ноябрь. Но и в начале декабря мост остается недействующим.
О том, что заезжать на мост еще нельзя, предупреждает соответствующая надпись на экране и запрещающие знаки.
За комментарием Amur.life обратился в амурский минтранс.
«Строительство моста завершено. Сейчас идет оформление документации и получение разрешения на ввод объекта в эксплуатацию», – сообщили в ведомстве.
Точная дата открытия моста пока неизвестна.
Строительство нового автомобильного моста через Зею в Благовещенске началось в июле 2020 года. Сооружение возвели в рекордные сроки: за 30 месяцев вместо 42-х. Заказчиком строительства нового моста выступал ГКУ «Амурупрадор», подрядчиком – АО «БТС-МОСТ», входящий в ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Новый мост длиннее старого зейского моста на 200 метров. Общая длина объекта по проекту 9 километров, из которых 2 километра – мостовой переход и 7 километров – подходы. Мост состоит из 26 опор, 500 метров представляют собой вантовую конструкцию, идентичную международному мосту через Амур.
Новый мост был построен в створе улицы Горького. Чтобы снизить шумовую нагрузку при съезде с сооружения предусмотрены специальные шумовые экраны.
Такие же будут установлены по четной стороне вдоль Горького в сторону Партизанской. Опоры для них уже стоят.
Также была построена транспортная развязка, которой уже активно пользуются автомобилисты.
Теперь, чтобы выехать на Горького с улицы Первомайской, необходимо повернуть направо и проехать по этой развязке под мостом.
Однако некоторые водители игнорируют установленные знаки и по старой памяти в нарушение ПДД поворачивают с Первомайской сразу на Горького.
На новом сооружении у водителей будет возможность оперативно вызвать помощь. Для этого там установлены специальные кнопки.
В районе въезда на мост оборудованы пешеходные переходы, еще один оборудован в районе улицы Первомайской.
Однако пока непонятно, каким образом пешеходам можно пересечь всю улицу Горького в районе Первомайской.
Ближайший светофор установлен на пересечении Горького с Партизанской, но он пока не работает.
Как сообщалось, новый зейский мост является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в Амурской области за последние десятилетия. По нему будет организовано автомобильное движение по одной полосе в каждую сторону. Общая стоимость объекта около 20 миллиардов рублей.
Ранее в региональном минтрансе комментировали, что при разработке проекта строительства мостового перехода были проведены мониторинг и анализ дорожной ситуации на участке планируемой стройки. Для распределения транспортных потоков и стабильного движения автотранспорта, а также в целях обеспечения безопасности участников дорожного движения по новому мосту будет запрещено движение грузовых автомобилей с максимальной массой более 3,5 тонны. Транспорт свыше 3,5 тонны должен проезжать по старому сооружению.
Опрос организаций, осуществляющих грузоперевозки в регионе, показал, что логистическая инфраструктура старого сооружения удобна, и решение не вызвало критики. А для жителей города запрет на въезд грузового транспорта в районе улицы Горького в первую очередь направлен на обеспечение безопасности и экологического климата. Таким образом, по новому зейскому мосту будет осуществляться движение транспорта легкового, пассажирского и грузового до 3,5 тонны. Движение по старому останется без изменений.
Также в ведомстве подготовили ролик, желая разъяснить, как двигаться по транспортной развязке подъездной дороги к новому Зейскому мосту. О том, как можно будет попасть на новый мост, выехав из города по старому, можно прочитать здесь.
Строительство нового мостового перехода потребовалось из-за значительного увеличения интенсивности движения транспорта и необходимости проведения капитального ремонта действующего моста через Зею, который был построен в 1981 году, но капитально не ремонтировался ни разу. На нем периодически возникают проблемы, для устранения которых его на время закрывают или организуют реверсивное движение. Ранее шла речь о том, что старый мост должны капитально отремонтировать. Однако в последнее время об этом уже не говорится.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
