+7 962 285 13 55
редакция
222 742
реклама
counter

Одобрена смета на капремонт моста через Зею. В его элементах множество дефектов, влияющих на безопасность и долговечность

30 марта, 11:16
215
0
Одобрена смета на капремонт моста через Зею В его элементах множество дефектов влияющих на безопасность и долговечность
Фото: архив Amur.life

Главгосэкспертиза России провела проверку сметной стоимости капитального ремонта моста через реку Зею в Благовещенске. По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.

Строительство моста в створе Магистральной улицы в восточной части Благовещенска велось в 1975-1981 годах Мостоотрядом № 64 Главмостостроя Министерства транспортного строительства СССР. Переход протяженностью 1 770 метров стал продолжением федеральной автомобильной дороги Р-297 «Подъезд к г. Благовещенск», единственным подъездом от федеральной трассы «Амур» и единственным выходом на левый берег Зеи.

Учитывая рост интенсивности движения по мосту, для разгрузки транспортной связи правительством Амурской области было принято решение о строительстве дублирующего мостового перехода в створе улицы Горького. Старый мост при этом решено не выводить из эксплуатации.

Обследование показало, что почти за 40 лет службы в элементах конструкций перехода образовалось множество дефектов, влияющих на его безопасность и долговечность. Капитальный ремонт сооружения будет выполнен в рамках региональной государственной программы «Развитие транспортной системы Амурской области», а также муниципальной программы «Развитие транспортной системы города Благовещенска на 2015-2021 годы».

Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого подтвердили в Главгосэкспертизе России, предусмотрены замена опорных частей моста, антикоррозионного покрытия стальных конструкций всех пролетных строений и части плит проезда, усиление верхнего пояса и стенки продольных балок балочной клетки, наращивание консолей плит на отдельных участках для размещения элементов мостового полотна. Также планируется заменить часть транспортных и смотровых приспособлений, что позволит обеспечить легкость монтажа, долговечность и антивандальную защиту.

В ходе капитального ремонта разберут и заменят все элементы мостового полотна, что необходимо для восстановления гидроизоляции и защитного слоя арматуры плит проезда, демонтируют кабель-каналы под тротуарными блоками и все неэксплуатируемые коммуникационные обустройства, восстановят защитный слой арматуры плит проезда и устроят новую гидроизоляцию бесшовного типа. Кроме того, будет уложено новое асфальтобетонное покрытие, установлено новое металлическое барьерное ограждение высотой 0,75 метра и перильное ограждение из композитных материалов. Элементы сопряжения моста с насыпью заменят на новые, бетонные поверхности, соприкасающиеся с грунтом, гидроизолируют, кабельные колодцы и швы кладки контурных блоков отремонтируют.

Согласно проектным решениям, будет произведено переустройство подферменных площадок и осуществлен монтаж защитной рубашки, что должно обеспечить сохранность контурных блоков опор в зоне действия льда. В отношении элементов водоотвода и элементов регуляции водного потока запланированы устройство водоотводных лотков под пролетным строением, установка локальных очистных сооружений, восстановление геометрии регуляционной дамбы на левом берегу Зеи и берегоукрепления в границах работ.

На мосту заменят опоры освещения и светильники, систему судоходной сигнализации, на перильном ограждении устроят лотки под кабельные сети. Также будут выполнены иные необходимые работы, сообщает Главгосэкспертиза России.

Проектная организация – ООО «Петромоделинг проект». Застройщик – муниципальное учреждение «Городское управление капитального строительства».

Стоимость работ – 2,9 миллиарда рублей. Еще предстоит определиться с источниками финансирования и сроками проведения работ.

Существующий мост давно требует капитального ремонта. В апреле 2020 года на одной из полос сооружения просела плита перекрытия, а на противоположной обнаружили потенциально опасный участок без видимых повреждений. В границах моста был даже введен режим ЧС локального характера. Мост неоднократно после этого ремонтировали, в том числе с полным перекрытием движения. Несмотря на то, что переправа эксплуатируется много лет, власти уверяют, что рухнуть она не может.

Сооружение построено в 1981 году, но капитально не ремонтировалось ни разу. Текущий ремонт выполняется регулярно. Во время обследования в 2018 году аварийным его не признали. Недавно в городе был проведен аукцион, на котором определили подрядную организацию для мониторинга за состоянием строительных конструкций автомобильного моста через реку Зею.

После того как будет построен новый мост, нынешний капитально отремонтируют, но он будет использоваться в несколько ином формате.

Все подряд
По рейтингу
Развернуть все
Добавить комментарий
Авторизуйресь, чтобы оставить комментарий.