counter

Специалисты из Нидерландов, Франции, Китая: кто задействован в строительстве уникальной канатной дороги через Амур

3 сентября, 17:48
368
0
Специалисты из Нидерландов Франции Китая кто задействован в строительстве уникальной канатной дороги через Амур
Фото: АО "Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики"

На Восточном экономическом форуме во Владивостоке подписано обязывающее соглашение о строительстве первой трансграничной канатной дороги через Амур. Его заключили Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и проектная компания ООО «ЗЭД Девелопмент» (входит в Группу компаний «Регион»). Участники форума узнали подробности о строительстве уникального объекта.

Проект строительства трансграничной канатно-подвесной дороги длиной 976 метров реализуется российским инвестором совместно с китайским партнером – компанией «Цзиньлунган». Дорога обеспечит круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Попасть в соседнюю страну можно будет за несколько минут. Текущие инвестиции составили около 1,3 миллиарда рублей.

«Это уникальный проект. Канатная подвесная дорога впервые соединит два государства. Для Амурской области и всего Дальнего Востока этот проект станет визитной карточкой, позволит нарастить туристический поток, сделать перемещение между двумя граничащими городами более комфортным и быстрым», – рассказала руководитель проекта, вице-президент ГК «Регион» Валерия Репкова.

Канатная дорога будет состоять из двух линий, по которым будут перемещаться две кабины вместимостью до 110 человек. Проект включает в себя канатную дорогу и четырехэтажную терминальную станцию с залами пункта пропуска и торговыми площадями. В год пассажиропоток составит около 2,5 миллиона человек в обоих направлениях.

Поставщиком оборудования канатной дороги является один из глобальных лидеров в проектировании и производстве канатных систем – французская компания POMA S.A.S., а генеральным подрядчиком по строительству объекта – крупнейшая китайская строительная компания CRCC (China Railway Construction Company).

Торжественное погружение первой сваи на строительной площадке канатной дороги состоялось в апреле 2021 года. В настоящее время закончены работы нулевого цикла и идет возведение конструкций терминала. Строителям предстоит возвести основной каркас здания, кровлю, смонтировать витражи и эксклюзивные фасады терминала, разработанные специально под погодные условия Дальнего Востока проектным бюро UNStudio (Нидерланды). Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2023 года.

«Канатная дорога через реку Амур – не просто масштабный проект для Амурской области. Это первая в мире канатная дорога между городами двух разных стран. Ее эффект на развитие приграничных территорий обусловлен самой уникальностью объекта. Канатная дорога расширит возможности для развития туризма и множества сопутствующих направлений – гостиничного бизнеса, общественного питания, это повлечет создание рабочих мест, дополнительные налоги в бюджет региона», – отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.

Сегодня компания-инвестор строительства канатной дороги получила статус резидента территории опережающего развития.

«Преференциальный режим позволит сделать проект экономически более выгодным, инвестор получает налоговые льготы, снижение страховых взносов, а также дополнительную административную и инфраструктурную поддержку», – пояснил генеральный директор Корпорации развития Дальнего востока и Арктики Игорь Носов.

Как сообщал Amur.life, недавно на строительной площадке, где возводят терминал для канатной дороги, установили первый 25-тонный кран. Строительная площадка объекта расположена неподалеку от ОКЦ.

фото: Amur.life

Все подряд
По рейтингу
Развернуть все
Добавить комментарий
Авторизуйресь, чтобы оставить комментарий.