Инженерное решение расположения международного моста Джалинда (РФ) – Мохэ (КНР) через реку Амур будет принято в июне. Следующий этап – заключение межправительственного соглашения, сообщил губернатор Амурской области Василий Орлов.
«В июне должна быть окончательно определена компоновка моста. Там сегодня инженеры определяют, как он должен выглядеть, потому что там есть, ну, сами понимаете, такие технические условия: высокий берег, низкий берег, зоны затопления. Его непосредственное расположение определено, теперь они смотрят, как он должен выглядеть с учетом того, что это двойной мост», – отметил глава Приамурья (цитата по «Интерфаксу»).
Международный мостовой погранпереход будет совмещенным – автомобильным и железнодорожным. Техническое решение должно также определить, будет ли это верхнее и нижнее расположение или же сооружения возведут параллельно друг другу на соседних опорах.
«Это мост будет с выходом на реку Лена и на Севморпуть, поэтому мы работаем с правительством Якутии. Есть верхнеуровневое решение в стране у нас и в Китае. (…) Следующим этапом у нас будет подписание межправсоглашения и определение модели финансирования. Сегодня два сценария рассматриваются. Оба приемлемые, на мой взгляд. Очень надеюсь, что мы в ближайшее время сможем подписать межправсоглашение и приступить. Уже тогда озвучим конкретные сроки», – уточнил Орлов.
Губернатор подчеркнул, что международный мост построить гораздо проще, чем подписать документы и согласовать все условия. Опыт строительства таких сооружений в регионе есть, в том числе с опережением сроков. Новый мост на российской территории через Зею в районе Благовещенска был построен за 32 месяца, хотя обычно такие объекты, по словам Орлова, строятся более 40 месяцев. Для возведения российско-китайского моста в районе столицы Приамурья потребовались долгие годы из-за согласования необходимого пакета документов между двумя странами.
Ранее сообщалось, что пропускная способность нового моста между РФ и КНР в Амурской области ориентировочно составит до 20 миллионов тонн в год.
В настоящее время ведется реконструкция подъездных путей от Транссиба до станции Рейново. В селе Джалинда строится коммунальная инфраструктура, проектируются шесть многоквартирных домов, в которых будут жить специалисты, обеспечивающие функционирование моста.
Погранпереход Джалинда – Мохэ является частью будущего транспортного коридора «Северный транзит», который пройдет по маршруту Нерюнгри – Сковородино – Рейново – Джалинда – Мохэ. В реализацию проекта в том числе включено восстановление железнодорожного пути необщего пользования Сковородино – Рейново (68 километров).
Таможенный пункт пропуска Джалинда – Мохэ закрыт с 2008 года, регулярное грузовое и пассажирское сообщение через переход было приостановлено раньше, в 2004 году.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
