В Белогорске продолжается строительство путепровода через Транссибирскую железнодорожную магистраль по президентскому национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Завершить работы планируют на год раньше срока – в 2027 году.
Заказчик строительства объекта – ГКУ «Амурупрадор», подрядчик – ООО «БСМ-Мост», входящая в «Мостострой-11».
На сегодняшний день готовность основной мостовой конструкции оценивается в 70 %. Работы ведутся в круглогодичном режиме с применением специальных технологий, сообщает правительство региона.
Общая готовность всего комплекса, включающего не только сам путепровод, но и масштабные работы по устройству ливневой канализации, локальных очистных сооружений и переносу инженерных сетей, составляет 26 %. Основные усилия сосредоточены на завершении опор и монтаже металлического пролетного строения.
«На текущий момент, строители завершили возведение большей части опор и пролетов будущего путепровода. Сейчас ведется строительство опор № 14 и № 15. На 15-й опоре идет демонтаж забетонированной стойки, демонтаж опалубки, на 14-й – изготовление арматурного каркаса стойки и арматурного каркаса ригеля опоры 15. Из всех 16 опор осталось построить 4. Монтаж железобетонных пролетных строений: из 72 балок смонтировано 60. Остается металлическое пролетное строение. Также ведется строительство подпорной стены: из 11 захваток готово 8. Ведется строительство линейных очистных сооружений, резервуаров. Один в стадии готовности порядка на 80%, по второму очистному сооружению только начали заниматься разработкой котлована», – рассказал руководитель проекта ООО «БСМ-Мост» Сергей Грюканов.
Специалисты отмечают, что особенность строительства объекта заключается в том, что к мостовой конструкции предъявляют повышенные требования. Высочайший класс надежности, сопоставимый с требованиями к таким ответственным сооружениям, как плотины ГЭС и АЭС, гарантирует безопасность и бесперебойную эксплуатацию путепровода на десятилетия вперед, говорят в правительстве.
Для соблюдения жестких стандартов качества работы не останавливаются в холодное время года. Строители сооружают временные укрытия (тепляки) и используют технологию прогрева бетонных конструкций, обеспечивая оптимальные условия для набора прочности. Это позволяет избежать сезонных простоев и вести строительство в ускоренном темпе.
На строительной площадке ежедневно задействовано 43 рабочих различных специальностей (сварщики, монтажники, бетонщики) и 7 мастеров-прорабов. Работы обеспечивают 24 единицы тяжелой техники, включая краны и землеройные машины, а контроль за точностью ведут два геодезиста и лаборатория.
«Все этапы и виды работ проходят строительный контроль, а также ведется авторский надзор. Техническая готовность объекта 26%. На сегодняшний день все основные работы идут опережающими темпами. По контракту основной ход работ должен был производиться в 2026 году, но они активно начались в 2025 году. Также по контракту завершить строительство должны были в 2028 году, но готовы сдать его в 2027 году. Ввод в эксплуатацию путепровода улучшит транспортную связь жителей Белогорска, а нам позволит разгрузить действующий путепровод и закончить его капитальный ремонт без остановки движения транспорта в городе», – рассказал заместитель начальника ГКУ «Амурупрадор», главный инженер Иван Романов.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
