По последним данным, на российских дорогах в среднем каждый 17-й автомобиль – китайский. Хотя еще в начале 2025 года, этот показатель равнялся 20. На фоне стагнации скидок, рынку удалось вернуть тысячи автомобилей из Поднебесной. Однако выгодная покупка автомобиля не всегда означает такой же выгодный ремонт. Эксперты MIGTORG рассказали, какой автомобиль может встать новому владельцу в копеечку.
За основу рейтинга был взят средний чек за ремонт автомобиля: кузовные работы, обслуживание технических агрегатов, а также электроузлов.
Так, наиболее дорогой ремонт стоит ожидать владельцам автомобилям марок FAW (вплоть до 530 тысяч рублей), JAC (свыше 400 тысяч рублей) и Tank (более 230 тысяч рублей). Высокая стоимость обусловлена небольшим количеством запасных частей, и увеличенными сроками поставки на некоторые комплектующие.
Наиболее экономичны в обслуживании Chery и Exeed (147 тысяч рублей), Kaiyi (121 тысяча рублей) и Lifan (84 тысячи рублей).
Отрасль запасных частей сталкивается с рядом системных трудностей. В первую очередь речь идет об удлинении сроков поставки запчастей и дефиците локальных складов, что приводит к дополнительным задержкам. Немалую роль играют и перебои с логистикой из Китая. Кроме того, сервисы отмечают сложности с получением и обработкой технической документации, что напрямую влияет на сроки ремонта и итоговую стоимость работ.
«Итог кризиса на российском автомобильном рынке — это не только изменения в структуре спроса, но и серьезные сдвиги в менталитете автолюбителей. Мы наблюдаем устойчивый тренд на более ответственное отношение к техническому обслуживанию новых автомобилей, особенно в сегменте до 3 лет, рост обращений составил 139 % к прошлому году. Современные владельцы понимают важность поддержания автомобиля в хорошем техническом состоянии, чтобы постараться сохранить остаточную стоимость, безусловно, это плюс», — отметил Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
