Администрация областного центра ответила на запрос Amur.life по поводу создания первого в городе муниципального такси. Власти рассказали, сколько средств на это было потрачено, на что идут заработанные деньги и можно ли при вызове такси выбирать именно муниципальный транспорт.
О том, что в городе появилось муниципальное «Амурское такси», власти сообщили в мае текущего года. В ответ на запрос говорится, что в рамках субсидии на обеспечение уставной деятельности ООО «Автоколонна 1275» в 2025 году было приобретено 25 легковых автомобилей марки BAIC на сумму более 52 миллионов рублей. Внебюджетные средства при этом не привлекались, уточнили в мэрии.
Свой выбор остановили именно на китайских автомобилях из-за соотношения стоимости и технических характеристик, объяснили в администрации. По словам городских чиновников, есть успешный опыт эксплуатации этой марки в качестве легкового такси в других регионах. Кроме того, эта модель соответствует установленным требованиям по локализации транспортных средств легкового такси, говорится в ответе. Причем водителем такого муниципального такси может стать любой желающий.
«Эксплуатация такси осуществляется посредством заключения физическими лицами в качестве самозанятых договора об обеспечении осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в системе "Яндекс. Такси". Доход от аренды такси и процент от суммы выполненных заказов поступает в ООО «Автоколонна 1275» и направляется на развитие материально-технической базы. Бюджетные средства на заработную плату водителей такси не выделяются», – говорится в ответе для Amur.life.
О каких именно суммах доходов идет речь, не уточняется.
20 из закупленных 25 китайских автомобилей уже переведены на газ. На это потрачено 2,7 миллиона рублей: по информации администрации, газификация одного автомобиля обходится в 135 тысяч рублей. И если ранее власти говорили, что для пассажиров, помимо экономии для самого предприятия, «это означает более доступные цены и комфорт», то в ответе на запрос уточняется, что в ближайшей перспективе о снижении цен на такси речь не идет.
«В настоящее время газификация отдельных автомобилей легкового такси не влияет на стоимость поездки. В перспективе, с развитием газовой инфраструктуры (газозаправочные станции) в результате программы газификации региона, снижение себестоимости перевозки повлияет на ценообразование в сфере перевозок пассажиров легковым такси», – рассказали в администрации.
На вопрос, какова выгода для бюджета от создания муниципального такси, в мэрии ответили так: «Приобретение такси направлено на обновление подвижного состава, занятого в данной сфере, улучшение качества оказываемой услуги и стимулирование других участников рынка на перевод легкового такси на газомоторное топливо».
Кроме того, журналисты просили объяснить, как в Благовещенске можно заказать «Амурское такси».
«В настоящее время нельзя выбрать именно данный автомобиль. При заказе через Яндекс.Такси по тарифу "Комфорт" пассажиру будет подан ближайший свободный автомобиль. В настоящее время ООО "Автоколонна 1275" ведет переговоры с "Яндексом" о запуске тарифа "Комфорт. плюс", по которому вероятность заказа данного легкового такси будет выше», – говорится в документе за подписью заммэра Благовещенска Александра Калашникова.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
