В региональной Госавтоинспекции редакции Amur.life рассказали, как будет работать прежний пост ДПС на въезде в Благовещенск в районе старого моста через Зею, а также ответили на вопрос о том, появится ли стационарный пост контроля за движением в районе открывшегося второго моста через Зею.
В ГИБДД Амурской области сообщили, что в настоящее время строительство стационарного поста ДПС в предмостовой зоне новой переправы не планируется.
«Несение службы по контролю и надзору за дорожным движением будет осуществляться передвижными экипажами дорожно-патрульной службы», – сообщили корреспонденту Amur.life в Госавтоинспекции области.
По такому же принципу будет организована работа по борьбе с нарушителями на дороге в районе привычного поста ДПС в районе старого моста. Там стационарный пост прекратит свою работу, останется только служба весового контроля.
«В настоящее время продолжение несения службы сотрудниками Госавтоинспекции на посту ДПС в районе Владимировки не планируется», – добавили в ведомстве.
Новый мост через Зею в Благовещенске открыли без торжеств и шума: утром 14 декабря власти запустили движение. На мосту побывал и корреспондент Amur.life, который поделился впечатлениями о поездке по историческому для города сооружению.
Строительство нового автомобильного моста через Зею в Благовещенске началось в июле 2020 года. Сооружение возвели в рекордные сроки: за 30 месяцев вместо 42-х. Заказчиком строительства нового моста выступал ГКУ «Амурупрадор», подрядчиком – АО «БТС-МОСТ», входящий в ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Новый мост длиннее старого на 200 метров. Общая длина объекта по проекту 9 километров, из которых 2 километра – мостовой переход и 7 километров – подходы. Мост состоит из 26 опор, 500 метров представляют собой вантовую конструкцию, идентичную международному мосту через Амур.
Как сообщалось, новый зейский мост является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в Амурской области за последние десятилетия. По нему будет организовано автомобильное движение по одной полосе в каждую сторону. Общая стоимость объекта около 20 миллиардов рублей.
Строительство нового мостового перехода потребовалось из-за значительного увеличения интенсивности движения транспорта и необходимости проведения капитального ремонта действующего моста через Зею, который был построен в 1981 году, но капитально не ремонтировался ни разу. На нем периодически возникают проблемы, для устранения которых его на время закрывают или организуют реверсивное движение. Ранее шла речь о том, что старый мост должны капитально отремонтировать. Однако в последнее время об этом уже не говорится.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
