На острове Большой Хэйхэ рабочие приступили к строительным работам на канатной дороге, которая свяжет Хэйхэ с Благовещенском. К декабрю проектировщики планируют начать натягивание канатов через Амур на уже построенных опорах.
На стройке терминала с пунктом пропуска, расположенном на острове Большой Хэйхэ, трудится около 150 рабочих. Сроительство первого этажа терминала, как ожидается, будет завершено к 20 июня. Работы на китайской стороне синхронизированы со строительными работами на российской стороне, и они продвигаются аналогичными темпами, сообщает biang.ru.
На российской территории первая свая была забита 6 апреля, генеральный подрядчик международной трансграничной канатно-подвесной дороги через реку Амур между городами Благовещенск (РФ) - Хэйхэ (КНР) компания CRCC начала работу по устройству фундамента станции терминала.
Согласно проектной мощности, канатная дорога будет состоять из двух параллельно расположенных секций и работать по маятниковому принципу, как фуникулер. Длина ее составит 976 метров. По двум канатам над Амуром будут ходить гондолы вместимостью 110 пассажиров. Пропускная способность дороги – 457 человек в час или 6-7 тысяч человек в день в направлении прибытия и убытия. Интервал между рейсами не превысит 12-15 минут. Время в пути составит 2,5 минуты. Планируемый ежегодный трансграничный поток пассажиров составит 2.5 миллиона человек в год в обе стороны. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2023 год.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
