Российские власти планируют с 2021 года проиндексировать утилизационный сбор на автомобили, рассказали РИА Новости источники в автопроме. Повышение коснется всех видов транспорта.
«Утильсбор собираются повысить на 25-30 % на все виды транспортных средств, включая спецтехнику», — сообщил один из собеседников агентства. Он добавил, что этот шаг объясняется сопоставимым ослаблением рубля, которое понижает совокупный торговый барьер.
По мнению аналитиков, в первую очередь повышение утилизационного сбора отразится на импортных автомобилях. «Но его (импорта. — Прим. ред.) доля не так высока, и это обычно более дорогие машины. На спрос это вряд ли повлияет сильно, так как состоятельные люди не так чувствительны к ценам. На рынок, который больше состоит из массового сегмента, гораздо больше будут влиять другие факторы — покупательские настроения, динамика доходов населения, общая макроэкономическая ситуация», — заявил эксперт.
Утилизационный сбор ввели в 2012 году в одно время с вступлением России в ВТО и повышали уже трижды. Его базовая ставка для легковых машин (включая внедорожники) составляет 20 тысяч рублей, а для грузовиков и автобусов — 15 тысяч. Традиционно правительство при повышении сбора меняет коэффициенты, на которые умножается базовая ставка в зависимости от объема двигателя и возраста транспортного средства.
С 1 января 2020 года для новых малолитражек с объемом двигателя до одного литра коэффициент вырос с 1,65 до 2,41, то есть на 46 %. Для машин с объемом двигателя от одного до двух литров он увеличился с 4,2 до 8,92 (на 112,4 %); с двигателем от двух до трех литров — с 6,3 до 14,08 (на 123,5 %); с двигателем от 3 до 3,5 литра — с 5,73 до 12,98 (на 126,5 %). На новые автомобили с объемом двигателя свыше 3,5 литра рост сбора составил 145 % — коэффициент вырос с 9,08 до 22,25.
В конце 2019-го глава Минпромторга Денис Мантуров допускал возможность очередной индексации утилизационного сбора в 2021 или 2022 году.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
