В амурской столице открыто движение по новому Зейскому мосту. Ростехнадзор выдал заключение соответствия.

Без преувеличения историческое для города событие прошло без шумихи и обычного в таких ситуациях пафоса. Утром 14 декабря глава региона просто написал в своем телеграм-канале, что движение по мосту открыто.

«Благодаря строителям вводим его в эксплуатацию на год раньше запланированного срока. Новый Зейский мост – один из крупнейших инфраструктурных проектов в Амурской области за последние десятилетия. Его общая протяженность более 10 км, из них мостовая часть — около 2 км. Отмечу, что строительство моста шло в комплексе с ремонтом улицы Горького. Новый мост сделает жизнь амурчан комфортней, а проезд по нему будет стабилен и безопасен. Сейчас важно всем водителям внимательно следить за знаками дорожного движения», – сообщил глава региона.

При этом еще накануне во время выступления в Общественно-культурном центре, говоря про новый мост, Василий Орлов озвучил, что открытие ожидается скоро, но сроки не уточнил.

О том, что к открытию идет активная подготовка, стало понятно, когда на сооружении в минувшие выходные заметили активное движение: дорожная техника очищала мост от снега.

Строительство нового автомобильного моста через Зею в Благовещенске началось в июле 2020 года. Сооружение возвели в рекордные сроки: за 30 месяцев вместо 42-х. Заказчиком строительства нового моста выступал ГКУ «Амурупрадор», подрядчиком – АО «БТС-МОСТ», входящий в ГК «Бамтоннельстрой-Мост».

Новый мост длиннее старого зейского моста на 200 метров. Общая длина объекта по проекту 9 километров, из которых 2 километра – мостовой переход и 7 километров – подходы. Мост состоит из 26 опор, 500 метров представляют собой вантовую конструкцию, идентичную международному мосту через Амур.

Новый мост был построен в створе улицы Горького. Чтобы снизить шумовую нагрузку при съезде с сооружения предусмотрены специальные шумовые экраны. Также была построена транспортная развязка, которой уже активно пользуются автомобилисты. Теперь, чтобы выехать на Горького с улицы Первомайской, необходимо повернуть направо и проехать по этой развязке под мостом.

Видео: правительство Амурской области

На новом сооружении у водителей будет возможность оперативно вызвать помощь. Для этого там установлены специальные кнопки. В районе въезда на мост оборудованы пешеходные переходы, еще один оборудован в районе улицы Первомайской. Ранее у горожан возник вопрос, как теперь переходить улицу Горького в районе нового моста. В минтрансе дали по этому поводу разъяснение.

Как сообщалось, новый зейский мост является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в Амурской области за последние десятилетия. По нему будет организовано автомобильное движение по одной полосе в каждую сторону. Общая стоимость объекта около 20 миллиардов рублей.

Ранее в региональном минтрансе комментировали, что при разработке проекта строительства мостового перехода были проведены мониторинг и анализ дорожной ситуации на участке планируемой стройки. Для распределения транспортных потоков и стабильного движения автотранспорта, а также в целях обеспечения безопасности участников дорожного движения по новому мосту будет запрещено движение грузовых автомобилей с максимальной массой более 3,5 тонны. Транспорт свыше 3,5 тонны должен проезжать по старому сооружению.

Опрос организаций, осуществляющих грузоперевозки в регионе, показал, что логистическая инфраструктура старого сооружения удобна, и решение не вызвало критики. А для жителей города запрет на въезд грузового транспорта в районе улицы Горького в первую очередь направлен на обеспечение безопасности и экологического климата. Таким образом, по новому зейскому мосту будет осуществляться движение транспорта легкового, пассажирского и грузового до 3,5 тонны. Движение по старому останется без изменений.

Также в ведомстве подготовили ролик, желая разъяснить, как двигаться по транспортной развязке подъездной дороги к новому Зейскому мосту. О том, как можно будет попасть на новый мост, выехав из города по старому, можно прочитать здесь.

Строительство нового мостового перехода потребовалось из-за значительного увеличения интенсивности движения транспорта и необходимости проведения капитального ремонта действующего моста через Зею, который был построен в 1981 году, но капитально не ремонтировался ни разу. На нем периодически возникают проблемы, для устранения которых его на время закрывают или организуют реверсивное движение. Ранее шла речь о том, что старый мост должны капитально отремонтировать. Однако в последнее время об этом уже не говорится.