Подготовка комплексной программы по развитию пассажирского, грузового, трансграничного судоходства в бассейне реки Амур, в том числе в рамках сотрудничества с Китаем, стала главной темой совещания, прошедшего в Совете Федерации. Результатом должна стать комплексная программа развития внутреннего и трансграничного судоходства на Амуре.
Базой для формирования программного документа является подготовленная федеральным автономным учреждением «Востокгосплан» концепция перспективного развития грузоперевозок по Амуру до 2040 года, передаёт пресс-служба Совета Федераций.
Концепция развития грузоперевозок по реке Амур предусматривает рост до 5-7 миллионов тонн к 2040 году. Перспективный поток пассажиров и туристов к 2030–2032 годам ожидается на уровне 1,3–1,5 миллиона человек. На основе этих данных определена потребность в обновлении флота.
Говоря о текущем состоянии судоходной инфраструктуры, участники встречи отметили приоритет формирования сети мультимодальных логистических центров. Особое внимание необходимо уделить формированию грузовой базы, которая должна быть обоснована и которая послужит базисом для экономической эффективности готовящейся программы по судоходству на Амуре, озвучили на совещании.
«Вместе с регионами Амурского бассейна – Хабаровским краем, Еврейской автономной областью, Амурской областью – мы ведём работу по определению направлений формирования перспективных грузопотоков», – подчеркнул заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Федор Шишлаков.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
