Пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 году составит примерно 107,5 миллиона человек, что на 3,8 % меньше, чем годом ранее. Пересмотр прогноза обусловлен отсутствием поставок новых самолетов и возможностей пополнения парков авиакомпаний из-за санкционных ограничений.
Иностранные самолеты производства Airbus, Boeing и Embraer остаются основным средством перевозки пассажиров у российских авиакомпаний. На конец 2024 года он насчитывал 1 302 самолета, в конце 2025 года - 1 135 самолетов, из которых «на крыле» было 1 088 воздушных судов, говорил глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Производство и поставки судов российского производства регламентированы комплексной программой развития гражданской авиации (КПГА), принятой в 2022 году. Последняя версия программы от мая 2024 года предполагает, что до 2030 года включительно авиакомпании получат в общей сложности 994 самолета. Группа «Аэрофлот», например, ожидает получить 108 самолетов МС-21 до 2030 года. Первые импортозамещенные самолеты российского производства – МС-21 и SJ-100 – авиакомпании должны получить в конце 2026 года. После завершения их сертификации в КПГА планируется внести правки и представить обновленную версию этого документа, пишут Ведомости.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
