Минтранс согласовал с МВД обязательную регистрацию средств индивидуальной мобильности (СИМ), в первую очередь электросамокатов. Обязанность ставить их на учет может возникнуть у владельцев уже в 2026 году. На подходе и новые штрафы для самокатчиков. Каким будет следующий сезон для любителей прокатиться с ветерком, рассказала «Парламентская газета».
Около 240 миллионов поездок на арендованных электросамокатах совершили россияне в 2025 году, следует из данных Ассоциации операторов микромобильности. В прошлом году сообщалось о больше чем 280 миллионах поездок.
Бурный рост рынка СИМ прекратился, постепенно наступает пресыщение. На этом фоне пошла вниз статистика аварийности: за девять месяцев 2025-го произошло на 20 % меньше ДТП с участием самокатчиков, чем за тот же период 2024-го. Но и такие цифры не повод для самоуспокоения, считает первый зампред Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин. На днях он собрал круглый стол, на котором обозначил главный, по его мнению, вопрос дня: что делать с частными СИМ? Они по-прежнему остаются в серой зоне. Неизвестно ни их точное количество, ни данные о поездках.
Частные самокаты не имеют ограничений ни по весу, ни по скорости, не замедляются в специальных зонах, возраст их пользователей никто не контролирует, перечислил сенатор не новые, но по-прежнему актуальные проблемы. «Без распространения на частный сегмент ключевых норм регулирования — идентификация, технические стандарты, эффективная ответственность — все предпринимаемые шаги будут полумерами», — заключил Артем Шейкин.
Госрегистрация СИМ не за горами, анонсировал замдиректора департамента автотранспорта Николай Чередниченко. Но ввести ее без принятия поправок в Правила дорожного движения не получится, поэтому Минтранс согласовал с МВД внесение таких поправок весной 2026 года. «Любой управляющий СИМ человек будет считаться водителем механического транспортного средства, — объяснил Чередниченко. — О введении прав речи не идет, однако нам необходимо разграничить мопеды, мотоциклы, электровелосипеды и другие СИМ».
Обсуждается и увеличение возраста для передвижения по дорогам общего пользования с 14 до 16 лет. Согласны в Минтрансе и реанимировать законопроект о штрафах для СИМоводов.
Треть всех поездок на прокатных электросамокатах совершили в Москве — 71 миллион в 2025 году. Это всего на один миллион больше, чем годом ранее. Большинство поездок в столице совершают для того, чтобы добраться из точки А в точку Б. А вот, например, в Благовещенске, мэр которого выступил на круглом столе, люди берут самокаты в основном покататься, то есть для развлечения. Поэтому властям пришлось запретить катание в центре города, а поскольку прокат на окраинах кикшеринговым компаниям невыгоден, они просто свернули работу.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
