О значительном сокращении штата единственной в городе муниципальной Автоколонны 1275 стало известно редакции Amur.life. По словам сотрудников одного из старейших предприятий города, процесс начался после назначения в конце июня нового временно исполняющего обязанности руководителя предприятия.
Один из сотрудников, который уже ушел в отпуск с последующим увольнением, рассказал об увольнении более 30 сотрудников, в то время как до этого штат составлял порядка 180 человек. Под сокращение попали диспетчеры, инженеры по обслуживанию автобусов и кондукторы.
«Руководство выдало сотрудникам уведомления о сокращении штата. Вроде как реорганизация будет, но как реорганизация будет проходить без диспетчеров? Им всем выдали уведомления о сокращении с 17 сентября».
Также в муниципальном предприятии решили отказаться от водителей-перегонщиков, которые ставили автобусы на ремонт, следили за порядком на стоянке и выполняли расстановку автобусов. По словам сотрудника, это было очень удобно, так как все маршруты выходят на линии в разное время и при верной расстановке выход на линии был отрегулирован, как часы.
Мужчина отработал в автоколонне 34 года и не думал, что теперь придется искать новое место. После выхода из отпуска он заберет оставшуюся заработную плату и отправится в Центр занятости вставать на учет.
Всего в автопарке колонны находятся 43 автобуса, которые возят жителей и гостей столицы Приамурья ежедневно. С сентября парк будет обслуживать еще 10 школьных автобусов. Собеседник Amur.life предположил, что в новых условиях ремонтировать транспорт будут сторонние организации.
В администрации Благовещенска по поводу ситуации с сокращениями в автоколонне 7 августа состоялось совещание с участием мэра Олега Имамеева. На нем озвучили, что сейчас идет реорганизация Автоколонны 1275 с целью оптимизации. Для этого было необходимо пересмотреть штатное расписание. Корреспонденту Amur.life пояснили, что пересмотр расписания подразумевает сокращение и других сотрудников предприятия. Общее количество тех, кто попал под сокращение, не уточняли.
«Реорганизация не скажется на качестве обслуживания пассажиров. Сотрудники, которые попали под сокращение, были уволены согласно Трудовому кодексу. В их числе кондукторы, потребность в которых с развитием технологий, постепенно снижается. Отметим, среди большинства городских частных перевозчиков уже давно работают без кондукторов. Около 70 % пассажиров предпочитают безналичную оплату, что ускоряет процесс покупки билета и сокращает время, необходимое кондуктору или водителю для выдачи билета и сдачи, в несколько раз. Водителям часто не приходится пересчитывать деньги, передаваемые пассажирами, а для выдачи сдачи многие водители используют специальные заготовки», – пояснили в администрации.
Свою историю создания автоколонна Благовещенска берет с 1926 года. Тогда первое транспортное предприятие Благовещенска называлось «Совторгфлот», имело 20 лошадей и всего два автомобиля. Первые автобусы и таксомоторы появились перед началом Великой Отечественной войны. До 1965 года предприятие находилось на месте нынешнего автовокзала в районе перекрёстка улиц 50-летия Октября и Красноармейской, а потом переехало на улицу Калинина. Своё нынешнее название Автоколонна 1275 получила в 1976 году. Эта цифра – 1275 – имела всесоюзное значение. В случае войны транспорт могли использовать для эвакуации населения или перевозки раненых.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
