Беспилотная авиация вооруженных сил Украины впервые с начала СВО нанесла удар по Татарстану. Утром 2 апреля сразу два БПЛА атаковали предприятия в Елабуге и Нижнекамске. Возник вопрос – как беспилотники смогли пролететь больше тысячи километров и ни разу не попасться системам ПВО?
Больше всего, отмечают эксперты, в истории с ударом по Татарстану смущает расстояние, которое пролетели беспилотники. От границы с Украиной до точки, которую выбрали в качестве цели, больше 1 200 километров – и это если брать строго по прямой. А ведь БПЛА еще должен был маневрировать, огибая рельеф местности и зоны прикрытия ПВО.
«На мой взгляд, удар мог быть произведен непосредственно с территории России, – отметил в разговоре с «Парламентской газетой» военный эксперт, ветеран Афганистана и Сирии, полковник в отставке Анатолий Матвийчук. – Возможно, откуда-то из близлежащих регионов — Нижегородской, Ульяновской, Самарской областей. Совершенно невозможно представить, чтобы ударный беспилотник пролетел такое огромное расстояние и ни разу, ни на одном отрезке пути не попал в прицел средств противовоздушной обороны».
По словам эксперта, детали для БПЛА могли тайно ввезти в Россию под видом запчастей для автомобилей или промышленного оборудования, а потом собрать на месте, уже непосредственно перед запуском.
Бывший заместитель главнокомандующего ВВС России по вопросам Объединенной системы ПВО стран СНГ, генерал-лейтенант Айтеч Бижев с таким мнением не согласился. По его словам, в атаке на Татарстан ВСУ могли использовать либо некий новый тип беспилотников, переданный им из запасников НАТО, либо даже советские самолеты-мишени, глубоко модифицированные современными системами наведения и навигации.
«Таких самолетов, которые прежде применялись для тренировки расчетов войск ПВО, после развала СССР на складах стран Организации Варшавского договора осталось огромное множество, — пояснил эксперт. — Собраны они все с высокой степенью надежности, оснащены самолетными двигателями (и сами размером примерно как истребитель МиГ-15) и обладают возможностью глубокой модернизации».
Четкий ответ дали «Парламентской газете» в Госдуме: БПЛА, который использовался при ударе по Татарстану, не запускался с территории России и не представляет собой усовершенствованное чудо-оружие.
«Это переоборудованный легкомоторный самолет производства компании «Укрджет», — пояснил председатель Комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов. — Это вообще изначально результат работы авиамодельных кружков. Он существует в двух вариациях — пилотируемой и беспилотной. Очевидно, для атаки по Татарстану беспилотную вариацию еще дополнительно облегчили, поставили более современные эргономичные двигатели. Вот и все. Никаких сверхсовременных передовых технологий там, по сути, нет и не было».
«Укрджеты», по словам Андрея Картаполова, в отличие от обычных БПЛА способны лететь на экстремально малых высотах — фактически над макушками деревьев, а иногда даже и ниже, где их не видят радары ПВО. Кроме того, в их «экипаж» входят сразу два оператора — один отвечает за корректировку курса, другой — за высоту и маневрирование.
«Самый надежный способ им противостоять — заранее определять места запуска, — заключил парламентарий. — Им же нужны какие-то оборудованные площадки для запуска, их где-то собирают, ремонтируют. Все это можно разведать и нанести по таким местам удары на упреждение. Собственно, именно этим и будем заниматься».
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
