Министерство транспорта РФ подготовило проект новых требований к дорожным камерам. Об этом стало известно «Ъ». Однако многие специалисты высказались против, считая, что новый документ нужно дорабатывать.
В 2024 году вступит в силу закон, ужесточающий правила применения дорожных камер. Проект уже готов и проходит внутриведомственное согласование, сообщили «Ъ» в Минтрансе. После утверждения документ будет размещен на regulation.gov.ru для общественного обсуждения.
В первой редакции проекта написано, что зоны контроля камер, фиксирующих одни и те же виды нарушений (например, превышение скорости), не могут находиться ближе одного километра друг к другу в населенных пунктах и не ближе 5 километров за городом. Впрочем, возможны исключения «в зависимости от расположения мест концентрации ДТП».
Другое нововведение – дорожные службы должны будут вешать приборы так, чтобы конструкции (Г-обратные опоры и т. д.) не закрывали собой дорожные знаки и светофоры. А если камера передвижная и применяется за городом, то зона контроля может обозначаться не только стационарными знаками, но и некими информационными щитами, где будут указаны «контролируемые условия и режимы движения». Щиты будут ставить на расстоянии 150–300 метров перед зоной контроля — так, чтобы водители видели их на любой полосе движения с расстояния не менее 100 метров. А региональные власти должны будут сообщать ГИБДД о включении новой камеры не позже чем за 20 дней.
В ассоциации ОКО (объединяет производителей камер и операторов систем фотовидеофиксации) считают, что проект нужно дорабатывать. Главная претензия — к требованию ставить камеры только в тех местах, где уже есть очаг аварийности. Под этим термином, понимается участок дороги протяженностью не более 200 или 1 тыс. метров (в населенном пункте или за городом), где за год произошло три или более ДТП с пострадавшими одного вида или минимум пять разнородных аварий. Ассоциация же считает, что нужно сохранить возможность ставить камеры и там, где есть признаки возникновения такого очага — например, единичные аварии с пострадавшими или большое число однотипных нарушений.
В компании «МВС груп» (оператор подмосковной системы фотовидеофиксации) назвали «неопределенной» норму, ограничивающую допустимое расстояние между камерами. По мнению компании, это противоречит закону и может привести к росту числа ДТП. А 20-дневный срок передачи информации об установке комплексов компания считает «избыточным и необоснованным».
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
