+7 962 285 13 55
редакция
222 742
реклама
counter

Публичные слушания по строительству путепровода через ж/д вокзал в Благовещенске оставили вопросы у местных жителей

11 ноября, 17:04
2566
0
Публичные слушания по строительству путепровода через жд вокзал в Благовещенске оставили вопросы у местных жителей
Фото: Амурский минтранс

Автомобильный путепровод, который пройдет над железнодорожным вокзалом, потребует строительства шумозащитных экранов и остекления пятиэтажного дома, который окажется в непосредственной близости от шумного объекта. Об этом в четверг, 10 ноября, рассказали на публичных слушаниях по проекту планировки и межевания территории для автодорожного путепровода, который пройдет через вокзал. На слушания пришли жители, дома которых попадают в район строительства объекта. Вопросы к проекту возникли и у руководителя государственной инспекции по охране объектов культурного наследия.

По словам представителя разработчика проекта (компании «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург») Игоря Петенина, вся документация была подготовлена в соответствии с генеральным планом Благовещенска и постановлением администрации города от 30 сентября 2021 года. Изначально было проработано 5 вариантов размещения путепровода, но в итоге выбран один.

С учетом прогнозируемой интенсивности движения путепровод решено делать 4-полосным – по 2 полосы в каждую сторону.

«На подготовительной стадии было проработано 5 вариантов, по результатам технико-экономического сравнения был представлен вариант, который сейчас у нас на слушаниях. Наш рекомендованный вариант начинается с пересечения улиц Пионерской и Тенистой, проходит в промышленной и жилой зоне. Путепровод пересекает улицу Станционную, ж/д пути и улицу Гражданскую. С обеих сторон улицы 50-летия Октября расположена жилая застройка. Ограничивающими факторами для размещения нашего объекта были в первую очередь объект культурного наследия – здание вокзала, с другой стороны, у нас ЗСО (зона санитарной охраны) водозаборов, соответственно, в их зоне запрещено размещение объектов. Поэтому конфигурация путепровода, которая была принята в проекте, она практически безальтернативная», – разъяснил представитель компании «Институт Гипростроймост – Санкт--Петербург».

Игорь Петенин уточнил, что в проекте планировки предусмотрено переустройство сетей водоснабжения, связи, канализации, а также мероприятия по защите от шумового воздействия. В частности, будут установлены шумозащитные экраны, предусмотрено остекление многоквартирного дома 59 на улице Тополиной. Правда, представитель проектной компании не разъяснил, как именно будут остеклять пятиэтажный дом, по соседству с которым пройдет путепровод. Позднее в управлении архитектуры и градостроительства администрации города уточнили, что речь идет о замене стеклопакетов на шумозащитные.

Фото: 2gis, ул. Тополиная, 59

В зону размещения путепровода попали 44 земельных участка, 26 из которых принадлежат третьим лицам, сообщил представитель института. Земельные участки подлежат изъятию для государственных нужд, а размер возмещения составляется в соответствии с рыночной оценкой.

«По результатам оценки у нас общая стоимость изымаемых объектов недвижимости составила 312 миллионов рублей, и до 6,5 миллиона предусмотрено на компенсацию за временное занятие земельных участков», – озвучил цифры Игорь Петенин.

Затем на публичных слушаниях озвучили вопросы от местных жителей. Людей интересовало, как будет решен вопрос с водоразборными колонками по улице 50-летия Октября между Магистральной и Гражданской. Проектировщик заверил, что после переустройства водопровода будет по 2 колонки по обеим сторонам улицы, при этом будут учтены пожелания жителей района.

Одна из жительниц, многодетная благовещенка, проживающая на улице Магистральной, 89, поинтересовалась сроками освобождения земельного участка, но назвать их ей не смогли.

«Сроков строительства никто не знает, это будет определено, когда уже объект пойдет в стройку, а в стройку он пойдёт не раньше, чем будет подготовлена документация на этот объект. Пока невозможно сказать. В нашей компетенции подготовка документации, а не реализация объекта, поэтому мы не можем сказать точно», – прокомментировал Игорь Петенин.

Вопрос к проекту возник у Виталия Ребизанта, руководителя государственной инспекции по охране объектов культурного наследия Приамурья. Один из таких объектов – железнодорожный вокзал Благовещенска – окажется в непосредственной близости к крупному автодорожному сооружению. Здание было построено еще в 1913 году и входит в единый государственный реестр объектов культурного наследия народов Российской Федерации. Для объекта установлена защитная зона, где запрещено строительство объектов капитального строительства. Но это не касается линейных объектов, к которым относится и путепровод. Несмотря на это, у Виталия Ребизанта возникли вопросы.

Он поинтересовался, какое расстояние будет от здания ж/д вокзала до путепровода, и остался в недоумении, почему из предложенных ранее вариантов размещения путепровода был выбран именно этот, расположенный наиболее близко к зданию вокзала.

«Было 6 вариантов, из них 2 достаточно далеко от ж/д вокзала. На совещании в Минстрое с вашим участием мы обсуждали, что строить нужно как можно дальше по возможности от ж/д вокзала, а на представленной вами схеме путепровод расположен буквально в 15 метрах», – высказался Виталий Александрович.

«По тем вариантам я отвечу – там есть водозаборные скважины, и там существует определённая охранная зона, которая запрещает нам любую хозяйственную деятельность осуществлять в пределах этой охранной зоны. Это как раз те варианты, о которых вы говорите. С точки зрения действующего законодательства здесь мы находимся в защитной зоне этого объекта культурного наследия, и линейные объекты тут размещать не запрещается», – ответил представитель проектной организации.

На слайдах, которые продемонстрировали на публичных слушаниях, была представлена визуализация проекта. Если стоять лицом к ж/д вокзалу, то путепровод будет проходить по левой стороне. Есть мнение, что такое близкое и шумное соседство дороги с насыщенным транспортным потоком в итоге может негативно воздействовать на более чем 100-летнее здание; кроме того, сооружение перекроет вид на вокзал со стороны микрорайона и улицы Магистральной.

Между тем обычных людей больше волновали не вопросы строительства путепровода, а условия их дальнейшей жизни. Многие пришли на публичные слушания, чтобы услышать информацию об их конкретных домах и земельных участках, подлежат они изъятию или нет. Но эти вопросы остались без ответов. Публичные слушания объявили состоявшимися.

«Нам конкретно здесь ничего не сказали, не показали, не назвали адреса. Мы живем на Тенистой, 101, это перекрёсток Тенистая – Пионерская, оценщики приходили не к нам, а в бараки напротив, к нам не приходили. У нас барак 1933 года постройки, разбитая крыша, холодно, туалет на улице, условий для жизни нет никаких, и мы за то, чтобы наш участок попал под изъятие. Но нам осталось непонятно, попадем мы под снос или нет», – рассказали Amur.life жители дома.

Следующим этапом после публичных слушаний станет заседание комиссии по правилам землепользования и застройки администрации Благовещенска.

Как сообщал Amur.life, о строительстве путепровода, который пройдет через ж/д пути и ж/д вокзал, власти Благовещенска говорят уже несколько лет. В мае в амурском минтрансе озвучивали, что подготовлены 6 вариантов размещения путепровода, специалисты должны были выбрать наиболее приемлемый вариант. Подготовкой технико-экономического обоснования на проектирование путепровода по результатам аукциона занималось АО «Институт Гипростроймост». Стоимость контракта – около 40 миллионов рублей.

Вопрос финансирования объекта еще не решен, также не названы точные сроки реализации проекта. Ранее говорилось, что строительство обойдется в 4,6 миллиарда рублей, и путепровод ориентировочно смогут построить в 2026 году.

Все подряд
По рейтингу
Развернуть все
Добавить комментарий
Авторизуйресь, чтобы оставить комментарий.