В этом году исполняется 30 лет с начала первых шагов по строительству моста через Амур рядом с Благовещенском. О первой автомобильной переправе через реку между Россией и Китаем заговорили вскоре после начала международной торговли в начале 90-х годов.
В 1992 году появилась строительная компания «Мост». Стать инвестором моста мог любой желающий, купив акцию за 1 000 рублей. Также в строительство можно было вложить свой ваучер (приватизационный чек).
Мост решено было строить рядом с селом Кани-Курган, немного ниже слияния Амура и Зеи. С другой стороны находится китайская деревня Чанфа.
Стройку с самого начала хотели сделать коммерческой, не используя бюджетных денег, чтобы частные инвесторы в будущем получали прибыль от эксплуатации перехода.
Деньги на строительство искали почти четверть века. Переговорами с инвесторами 20 лет занималась финансово-строительная компания «Мост». Её директор Александр Брежный в интервью журналистам в 1998 году говорил о десятке с лишним попытках привлечь иностранные средства.
Речь шла о компаниях из Канады, Германии и США. Но никого не устраивали предлагаемые российской стороной условия.
– Либо ничего конкретного не предлагают, или предлагают такие условия, когда строительство моста обходится в 2,5 – 3 раза дороже, нежели его сметная стоимость, - рассказывал Брежный журналистам телекомпании «Альфа-канал». – Проект моста готов ещё в 94 году, он прошёл экологическую и техническую экспертизы. По ним есть заключение. Но наряду с тем, что даны положительные заключения, там имеется целый ряд замечаний. Проектные институты сегодня над их устранением работают.
По сведениям открытых баз данных ФСК «Мост» прекратила существование в 2012 году.
На протяжении нулвых к теме моста периодически возвращались, но конкретных действий, заметных для широкой публики, не было. Они начались во второй половине 10-х.
Всё это время китайская сторона подтверждала серьёзность намерений и готовность начать стройку.
Деньги для российской половины моста через Амур нашли в 2015 году. Строительство начали в 2016 на средства инвесторов. Объект завершили и торжественно открыли в конце 2019 года, но движение по мосту не началось из-за пандемии ковида и закрытия в связи с этим российско-китайской границы.
Старт движения через государственную границу откладывали уже несколько раз. С момента сдачи моста прошло больше двух лет.
Сейчас власти говорят, что открытие намечено на весну 2022.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
