Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приамурья ответило на запрос Amur.life о состоянии старого автомобильного моста через Зею и ответило на вопрос, рассматривается ли вариант создания паромных переправ в черте Благовещенска. Не так давно на сооружении ввели новые ограничения: теперь ездить по зейскому мосту могут транспортные средства, чей вес не превышает 25 тонн. В связи с этим многим перевозчикам, чтобы попасть на тот берег, приходится делать внушительный крюк через Свободный.

Как сообщал Amur.life, в конце августа на старом мосту через Зею были введен запрет для передвижения большегрузов весом более 25 тонн, так как «диагностика выявила значительное ухудшение его состояния». Какие именно части сооружения пришли в упадок, власти тогда не сообщали, только отметив, что «из-за постоянно растущих объёмов грузоперевозок развились дефекты конструкций».

Журналисты Amur.life обратились в региональный минтранс с просьбой рассказать, в каком состоянии сейчас находится мост, планируется ли капитальный ремонт сооружения, а также ответить на вопрос, рассматривается ли вариант создания паромных переправ в черте Благовещенска. По информации редакции, такие меры уже обсуждались, и возможным местом создания причала называли район села Владимировка.

Министерство транспорта прислало ответ на запрос.

«Дополнительной информации о текущем состоянии мостового сооружения нет. В рамках контракта по содержанию на объекте регулярно выполняются текущий ремонт и профилактические мероприятия, о которых регулярно информируется население через открытые источники: СМИ, сайт и соцсети министерства. Для реализации мероприятия необходимые финансовые средства в областном бюджете отсутствуют. Капитальный ремонт моста является капиталоемким и дорогостоящим мероприятием, выполнить работы без федеральной поддержки невозможно. Проведение ремонта будет возможным после выделения финансирования из федерального бюджета», – говорится в ответе за подписью заместителя министра Дмитрия Лучникова.

При этом в ведомстве уточнили, что по вопросу капремонта старого моста через Зею ведется работа с Минтрансом РФ и Росавтодором. Стоимость капитального ремонта не уточняется.

На вопрос о создании паромной переправы в минтрасе сообщили следующее:

«Сегодня Благовещенск для обеспечения транспортной доступности в паромной переправе не нуждается».

Как сообщал Amur.life, из-за ограничений по тоннажу на мосту у перевозчиков региона возникла серьезная проблема: у большегрузов осталась единственная альтернатива – делать внушительный круг в 400 километров через трассу Благовещенск – Свободный. В одной из компаний, занимающейся доставкой нефтепродуктов, рассказали, что, помимо увеличившегося времени доставки, такой объезд серьезно бьет по карману компании.

В сложной ситуации оказались водители и компании, работающие на доставке грузов и товаров из Китая. Им также сообщили о том, что теперь добираться до Благовещенска можно только через Свободный, если фура весит больше 25 тонн.

Что касается нового моста через Зею, он, как подчеркивают власти, рассчитан на движение в том числе большегрузов, но на это не рассчитана инфраструктура улицы Горького, поэтому движение грузовиков по новому мосту запрещено.

Первые серьезные сигналы о том, что старый мост через Зею требует ремонта, появились в 2020 году, когда на одной из полос сооружения просела плита перекрытия, а на противоположной обнаружили потенциально опасный участок без видимых повреждений. Сооружение, построенное в 1981 году, ни разу капитально не ремонтировалось.

В 2021 году была одобрена смета на капремонт моста через Зею. В его элементах уже тогда выявили множество дефектов, влияющих на безопасность и долговечность. По итогам государственной экспертизы было выдано положительное заключение и даже озвучена сумма ремонта – 2,9 миллиарда рублей. Тогда власти сообщали, что предстоит определиться с источниками финансирования.

Строительство нового автомобильного моста через Зею в Благовещенске началось в июле 2020 года. Сооружение возвели в рекордные сроки, и движение по нему открыли уже 14 декабря 2023 года, что на год раньше изначально запланированного срока. Общая стоимость объекта составила около 20 миллиардов рублей. После открытия нового моста движение большегрузов стало возможным только по старому мосту.

Что касается паромной переправы через Зею, то раньше в Благовещенск и обратно людей в летнее время доставлял паром. На большую площадку заезжал сначала крупный транспорт, легковые автомобили, мотоциклы, велосипеды, а потом заходили люди. Во время посевной и сбора урожая амурчанам приходилось несколько часов ждать своей очереди, хотя путь с одного берега на другой занимал около 20 минут. Паромы отправлялись с причалов на Амурской, 1.

В зимнее время люди и транспорт переправлялись через Зею по льду, а дорогу предварительно расчищал грейдер. Так было вплоть до 1981 года, пока не открыли мост через Зею.