С этого года правила провоза пауэрбанков в самолетах изменились. После их введения авиакомпании обновили свои регламенты и чётко прописали, что использование аккумуляторов в в полёте — прямое нарушение договора перевозки, рассказали «Базе» источники из разных авиакомпаний.
Это значит, что если пассажир будет заряжать телефон и игнорировать замечания бортпроводников, то пилот имеет полное право вынужденно посадить самолёт. И в таком случае все убытки перевозчика лягут на плечи виновника. Как показывает судебная практика, с нарушителя могут взыскать от 800 тысяч до 1 миллиона рублей.
Права, пока непонятно, как будут контролировать использование зарядок. В тёмном салоне практически нереально отследить, подключил ли пассажир провод к пауэрбанку. Бортпроводники говорят, что чётких инструкций пока нет. На проведённых инструктажах им поставили задачу следить за количеством устройств — не более двух на человека. Но опять же неясно, как это можно проверить в салоне.
Ранее сообщалось, что по новым правилам на борт можно брать с собой обычные пауэрбанки для смартфонов, для более мощных аккумуляторов нужно получить разрешение от авиакомпании, а батареи свыше 160 Вт·ч провозить запрещено. Аккумуляторы можно провозить только в ручной клади, следует запаковать их, заряжать на борту или сдавать в багаж запрещено, следует из материалов Минтранса и Росавиации.
Емкость аккумулятора указывается на корпусе устройства. Если ее нет, то пассажирам рекомендуется взять инструкцию, оригинальную упаковку или распечатку с сайта производителя, где есть технические характеристики. «Без подтверждения емкости устройство могут не допустить к перевозке», – отмечают ведомства.
При этом запрещено заряжать пауэрбанк от бортовой розетки или USB-порта в кресле, заряжать от пауэрбанка другие устройства. Пауэрбанк следует держать выключенным на протяжении всего полета, поскольку при зарядке литиевая батарея может перегреться и вызвать возгорание.
Пауэрбанк должен находиться в доступном месте по контролем пассажира, при этом следует защитить его от короткого замыкания, чтобы контакты аккумулятора случайно не соприкоснулись с металлическими предметами и не вызвали нагрев, дымление или возгорание. «Заклейте разъемы скотчем/лентой, положите в заводскую упаковку, поместите каждую батарею в отдельный зип-лок пакет, защитный чехол или органайзер для электроники», – говорится в материалах.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
