В Амурской области работы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» выполняются с применением передовых технологий, которые помогают сделать дороги безопаснее. В текущем году при ремонте автодорог регионального значения специалисты успешно применяли технологию холодной регенерации.
Суть метода заключается в измельчении существующего покрытия, преимущественно посредством холодного фрезерования, введения в образовавшийся гранулят новых материалов, в том числе вяжущего, и других добавок. Преимущество такого решения состоит в увеличении межремонтных сроков, несущей способности дорожной одежды для проезда крупногабаритного транспорта, а также исключает появление отраженных трещин в выше укладываемых слоях покрытия. При традиционном методе усиления дорожной одежды, предусматривающем укладку новых слоев поверх старого покрытия, появление отраженных трещин неизбежно. По этой технологии ремонтировали, в частности, три участка (74 километр – 84 километр, 88 километр – 90 километр, 136 километр – 140 километр) дороги Екатеринославка – Тамбовка – Константиновка и участок от 11 километр по 20 километр (выборочно) дороги Благовещенск – Гомелевка.
Еще специалисты выполнили установку композитных - травмобезопасных опор стационарного освещения на участке 14 километр – 17 километр дороги Гомелевка – Новобурейский – Куликовка. Опоры выполнены из композитного материала и имеют малый вес за счёт применяемого состава, из которого они изготовлены – это стеклопластиковое волокно. Ключевым критерием является обеспечение освещением транзитных участков в населенных пунктах, а также цель - исключить и снизить тяжесть последствий для водителей от возможного наезда транспортного средства на опору освещения.
Также среди новинок – установка светодиодных автономных систем искусственного освещения, которая предусматривает установку осветительных приборов, работающих на солнечных батареях. Монтаж энергосберегающих систем служит верным способом повысить безопасность и попутно позаботиться об экологии. Кроме того, энергосберегающее освещение включается автоматически, как только на улице начинает темнеть. Устойчивость к температурным колебаниям позволяет использовать приборы как в летние, так и в зимние месяцы. Технология применена на 59 километре дороги регионального значения Ивановка – Поздеевка.
«Использование передовых и современных технологий в ходе дорожно-строительных работ является одним из обязательных условий реализации нацпроекта. Технологии направлены на повышение долговечности в условиях возросших транспортных нагрузок и на увеличение межремонтных сроков. Эти методы в масштабах страны и для федеральных трасс - не новые, а применение на региональной сети только приходит в субъекты. Мы стараемся максимально анализировать тот или иной метод, выбираем подходящие под наши климатические условия, ищем оптимальные решения», - отметил министр транспорта и дорожного хозяйства области Александр Зеленин.
Всего в Амурской области используется порядка 10 технологий входящих в реестр наилучших технологий. Такие как технология повторного использования материалов при устройстве конструктивных слоев дорожных одежд (холодная регенерация), устройство асфальтобетонных слоев дорожной одежды, запроектированных по системе Маршалла, применение георешеток и габионов в конструктивных элементах автомобильных дорог и искусственных сооружений, установка светодиодных систем искусственного освещения и автономных светофоров, дорожных знаков светодиодных с внутренней подсветкой. А также установка композитных - травмобезопасных опор стационарного освещения, нанесение горизонтальной разметки с применением пластика, являющегося более износостойким материалом по отношению к краске, а также цветных покрытий противоскольжения и другое, сообщает пресс-служба областного минстранса.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
