+7 962 285 13 55
редакция
222 742
реклама
counter

Грузоотправителям не хватит даже будущих возможностей БАМа. Их требуется вдвое больше

11 октября 2023, 18:28
1449
1
Грузоотправителям не хватит даже будущих возможностей БАМа Их требуется вдвое больше
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ

Грузовая база БАМа и Транссиба заявлена на уровне, превышающем на 40–60 % перспективные планы развития магистралей. В основном это экспортный уголь, планы грузоотправителей по вывозу которого превышают будущие возможности инфраструктуры на 170–200 миллионов тонн.

Даже если БАМ и Транссиб расширят до максимальных параметров, которые пока предусмотрены на уровне до 255 миллионов тонн провозной способности к 2035 году, на всех желающих их не хватит, следует из индикативного прогноза грузовой базы Восточного полигона, подготовленного, по информации «Ъ», Минтрансом и ОАО РЖД.

Согласно документу, по итогам реализации мероприятий по расширению до 210 миллионов тонн — это так называемый этап 3.2 модернизации Восточного полигона, который планируется завершить к 2031 году,— погрузка будет возможна в объеме 332,6 миллиона тонн. Однако заявляемый спрос на 61,5 % превышает этот объем, составляя 537,2 миллиона тонн.

Идентичная картина и при расширении до 255 миллионов тонн к 2035 году: провозные возможности составят 384,5 миллиона, а заявляемый спрос — 552,5 миллиона тонн.

Восточный полигон расширяют в три этапа. Первый уже завершен, в 2024 году по плану закончится и второй (до 180 миллионов тонн). Третий пока не утвержден, однако планируется, что его будут реализовать в три подэтапа: сначала с расширением до 197 миллионов под грузы Эльгинского месторождения, потом — до 210 миллионов тонн, где значительная часть работы будет направлена на вывоз грузов из европейской части РФ.

Третий подэтап предполагает строительство четырех крупных искусственных сооружений — трех тоннелей и моста стоимостью порядка 520 миллиарда рублей. Весь третий этап оценивается в 2 триллиона рублей и планируется к завершению в 2032 году.

Общий объем дополнительного спроса формируется перевозками угля, в основном (96,3 % в 2031-м и 97 % в 2035 году) экспортными. Остальные грузы помещаются в лимит.

Наибольшее количество угля планирует отправлять, как и сегодня, Кемеровская область: 136,6 миллиона тонн в 2031-м и 138,6 миллиона в 2035 году. На втором месте по заявленному объему — Хакасия (66,4 миллиона и 68,9 миллиона тонн). Из них не помещается практически ничего в 2031 году (14,6 %) и чуть больше — 30 % — в 2035 году.

На третьем — Амурская область с заявками в 47,1 миллиона тонн на оба периода и превышением возможностей на 20–35 %.

В Минтрансе комментариев не дали, в ОАО РЖД отметили, что в соответствии с поручениями правительства продолжают проработку перспективного развития инфраструктуры БАМа и Транссиба и сейчас сформированы предварительные параметры третьего этапа, предусматривающие увеличение провозной способности Восточного полигона до 210 миллионов тонн по итогам 2030 года, а также перспективного развития провозной способности полигона до 255 миллионов тонн по итогам 2032 года.

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.

Все подряд
По рейтингу
Развернуть все
Mikhail 17
Mikhail 17
11 октября 2023, 20:59
Это говорит о том, что грузы будут идти дольше и это будет дороже. Приоритет будут отдавать угольщикам (как и в настоящее время), все остальные по остаточному принципу.
Добавить комментарий
Авторизуйресь, чтобы оставить комментарий.