Минпромторг поддержал идею установить обязательный уровень локализации компонентов для автомобилей такси. Это значит, что большинство деталей для таких машин должно будет производиться в России. С инициативой выступил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.
По его инициативе, при производстве каждой единицы техники, приобретаемой в качестве легкового такси, должны выполняться операции, которые оцениваются совокупным количеством баллов: с 2024 года — не менее 1000 баллов, с 2026 года — не менее 2000 баллов, с 2028 года — не менее 3000 баллов.
Чем выше балл, тем «более отечественным» является автомобиль. Причём уровня локализации в 1000 баллов достигают не только продукты традиционных отечественных автопроизводителей, например, АвтоВАЗа или ГАЗа, отмечено в пояснительной записке. Например, локализация ранее производимых в России некоторых моделей Toyota, Hyundai, Volkswagen, Skoda, Renault также превышала уровень 1000 баллов. То есть заданный уровень локализации является реально достижимым, заключили авторы инициативы.
В документе также отмечено, что правила не будут распространяться на автомобили дороже четырёх миллионов рублей и уже работающие в такси.
В Минпромторге РФ Парламентской газете сообщили, что поддерживают инициативу, поскольку это повысит спрос на автомобили российского производства. Перевозчики тоже не против посмотреть в сторону отечественного автопрома и собираемых в РФ иномарок, но при условии, что их поддержит государство. Поправки о локализации, когда они будут рассмотрены кабмином, потребуют серьёзного обсуждения с участием представителей отрасли, сказала председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
