В Благовещенске представители Народного фронта провели круглый стол, на котором обсудили проблему скользких пешеходных переходов из холодного пластика. Прозвучало, что есть альтернативное решение. Правда, бюджету оно обойдется гораздо дороже.
Участие в круглом столе приняли подрядчики, представители амурского минтранса и других ведомств и организаций.
Проблему скользких, а значит, небезопасных пешеходных переходов, общественники подняли еще в декабре прошлого года.
«Современные зебры из холодного пластика опасны для горожан. Да, материал долговечен и заметен в темноте, но на морозе он становится скользким и фактически превращает пешеходный переход в каток. Наши эксперты проверили "зебры" вдоль Калинина. Жалобы подтвердились – разметка, как каток. Однако городские власти стоят на своем: такой материал служит долго, а значит, нет поводов искать альтернативу. Но ведь прочнее не всегда равно безопаснее. Некоторые зебры нарисованы возле поликлиник, аптек, школ. Безопасность людей должна быть превыше всех плюсов материала», – говорили в Народном фронте и настаивали на замене материала.
Насколько такие «зебры» скользкие, знают все горожане, кто хоть раз переходил дорогу по пешеходному переходу с разметкой. Некоторые даже предпочитают идти рядом с ним, чтобы не подвергать себя риску упасть прямо посреди проезжей части.
«Тогда [в декабре] представитель городского управления ЖКХ заверял, что альтернативной технологии для нашего климата нет. И единственный способ обезопасить себя – внимательно смотреть под ноги», – пишет пресс-служба Народного фронта.
На прошедшем круглом столе прозвучало, что сделать холодный пластик шершавым можно с помощью мраморной крошки. Она добавляется в основной состав для нанесения разметки и никак не влияет на качество и износостойкость материала.
«Данная технология уже применена апробирована на региональной дороге Благовещенск – Бибиково, так называемой аэропортовской трассе на заездных карманах автобусных. Это большие красные квадраты. Технология хорошо себя показала и не скользит», – поделился Антон Бродников, представитель дорожной компании.
Есть только один существенный минус – стоимость таких пешеходных переходов выше на 30-40 %.
Несмотря на это, общественники собираются направить губернатору предложение рассмотреть и принять в работу вариант с использованием крошки в холодном пластике, апеллируя к тому, что «здоровье — это не то, на чем нужно экономить».
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
