+7 962 285 13 55
редакция
222 742
реклама
counter

Глобальная транспортная реформа в Благовещенске начнется с сокращения автобусов и некоторых маршрутов

12 января, 22:26
2040
6
Глобальная транспортная реформа в Благовещенске начнется с сокращения автобусов и некоторых маршрутов
Фото: архив Amur.life

В Благовещенске готов документ комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения (КСОТ), который предполагает глобальные перемены в работе городского общественного транспорта. Уже с июля текущего года он начнет работать по-новому. Что именно изменится, рассказал глава города Олег Имамеев.

Он отметил, что, несмотря на постепенное обновление автопарка, – у муниципальной автоколонны и частных перевозчиков за два последних года появилось 45 новых автобусов – работа общественного транспорта в Благовещенске по-прежнему вызывает много нареканий. Катастрофически не хватает водителей, а перевозчики не соблюдают график. Порой время ожидания автобуса затягивается на 40 минут.

В 2021 году в городе началась работа над комплексной схемой организации транспортного обслуживания населения.

«Без преувеличения, это глобальный документ. Пожалуй, впервые в постсоветское время был проведен всесторонний анализ системы общественного транспорта в городе. Тщательному исследованию были подвернуты маршруты, их востребованность, вместимость автобусов, затраты перевозчиков и множество других факторов», – говорит Олег Имамеев.

Главной задачей ставилось обеспечение горожан максимально удобной сетью маршрутов, с гарантированно стабильным движением автобусов.

«Ситуации бывают разные, но задержка должна составлять не более 2 минут. Скажу так, общественный транспорт в Благовещенске должен стать педантичным и пунктуальным», – заявил мэр.

При этом в городе собираются значительно сократить число автобусов малой вместимости.

«По расчетам проектировщиков, Благовещенску не нужно много маленьких автобусов, которые все равно не могут забрать одномоментно всех ожидающих пассажиров. Целесообразнее сократить их число, соответственно решить и проблему с недостающими водителями за счет увеличения вместимости автобусов. Условно говоря, ты знаешь, что автобусы ходят каждые 10 минут, а по факту они приходят раз в полчаса - как сейчас. Где-то 10 минут - когда час-пик, они друг друга обгоняют, а где-то едут полчаса, а то и 40 минут. Теперь этого не будет. Сразу будет определено время между выпусками, например, 20 минут, но эти 20 минут обязаны выдерживаться. Это будет жестко отрегулировано. Появится заинтересованность у перевозчика, увеличится маржинальность его работы. На чем это отразится? На улучшении качества обслуживания: он сможет позволить себе нанять еще одного резервного водителя, который раньше, может быть, был приходящим, а теперь по договору будет обязан находиться в штате», – считает глава города.

Кроме того, проектировщики указали на то, что немало маршрутов в Благовещенске дублируют друг друга.

«Вместо двух автобусов, которые едут наперегонки, будет ехать один, большой, комфортный», – заверил Олег Имамеев.

Какие именно маршруты собираются сократить, пока не уточняется.

Также решено на каждый маршрут определить одного перевозчика, а не нескольких, как сейчас. Власти считают, что таким образом решится проблема долгого ожидания автобусов по вечерам.

«Сейчас им проще днем отработать, а вечером не выходить. Потому что сожгут топливо на 1,5 тысячи рублей, а заработают 100 рублей с трех человек. Чтобы этого не было, они распределяют работу на весь день: по магистральному маршруту ходят до 23:00 часов, на остальных – до 22:00. И будут таким образом работать, никуда не денутся. Ответственность перевозчика станет персональной. Да и им самим это будет выгодно».

Также в Благовещенске маршрут № 11 должен стать магистральным. По магистральному маршруту должно ходить больше автобусов большей вместимости. И время работы такого общественного транспорта – с 6 утра до 11 вечера.

«Благодаря наличию магистрального маршрута мы можем участвовать в конкурсе по отбору получателей поддержки в рамках федерального проекта "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" и получить 10 больших современных автобусов. Проектировщики считают, что магистральным маршрутом должен стать 11-й, и я с ними согласен. По соотношению протяженности, загруженности, востребованности равных ему нет. Соединяет самый ryстонаселенный спальный район города и центр», – объяснил мэр.

Кроме того, при формировании программы было учтено, что в городе появляются новые жилые районы, в частности «Лазурный берег». Поэтому некоторые маршруты будут продлены. Какие именно, власти пока не называют.

«Работать по-новому общественный транспорт начнет со второй половины июля. Естественно, будем внимательно следить, как приживутся эти и другие нововведения», – подытожил мэр.

Все подряд
По рейтингу
Развернуть все
Кuzy28region
Кuzy28region
12 января, 23:04
Судя по раскоранному городу ходить мы будем пешком
Кuzy28region
Кuzy28region
12 января, 23:05
Раскопанному*
nerro
nerro
13 января, 09:52
теперь официально автобусы будут ездить раз в полчаса.... (( . Глобально поработали - сделают так, как было в прошлом веке - большие автобусы, редко ходят, битком набитые.
vk_Евгений Процко
Евгений Процко
14 января, 09:24
Во Пскове, с населением 220.000 человек, основным транспортом являются большие автобусы - в основном МАЗ и ЛИАЗ (как обычные одиночки, так и с "гармошкой"), но ходят с интервалом 10 минут
0 0
nerro
nerro
13 января, 09:54
гораздо удобнее небольшие автобусы каждые 8-10 минут. А ещё лучше - большие автобусы раз в 8-10 минут.
invv
invv
13 января, 10:08
Ну вы и размечтались...
Добавить комментарий
Авторизуйресь, чтобы оставить комментарий.