counter

Новый транспортный узел в Благовещенске строится в режиме государственно-частного партнерства

8 октября, 17:44
654
0
Новый транспортный узел в Благовещенске строится в режиме государственночастного партнерства
Фото: архив Amur.life

По недавно построенном мосту через реку Амур, соединяющему российский город Благовещенск с китайским Хэйхэ, собираются протестировать беспилотное грузовое движение. В настоящее время в рамках государственно-частного партнерства здесь создаются инфраструктурные объекты.

По новому грузовому мосту за год смогут пройти порядка 146 тысяч грузовых машин — таким образом, объем грузоперевозок значительно возрастет. Однако для полноценной инфраструктуры международных грузоперевозок потребуются парковки, блоки таможенного оформления, склады, кафе. Для этого на площади около 22 га сейчас возводится терминал «Каникурган». Строительство ведется силами ГК «Регион».

Кроме того, параллельно ведется строительство первой в мире трансграничной канатной дороги через Амур для пассажирских перевозок. По ней со скоростью 7 м/с будут передвигаться две гондолы с интервалом в 12-15 минут. В сутки канатная дорога, возведением которой также занимается ГК «Регион» сможет перемещать 6-7 тыс. человек. Объем пассажирских перевозок составит 2,5 млн человек в год.

Таким образом, поток туристов из Китая в Россию увеличится примерно на один миллион в год. «Мост и логистический центр на Амуре способствуют созданию устойчивого маршрута через Благовещенск. Грузы из северо-восточных провинций КНР исторически доставляются в РФ либо по железной дороге, либо через морские порты Приморья. Упрощение логистики приведет к снижению затрат и, наконец, к существенному сокращению срока доставки грузов», — считает владелец ГК «Регион» Сергей Судариков.

При этом он подчеркивает важность государственно-частного партнерства (ГЧП) при строительстве нового транспортного узла. «Мы считаем механизмы государственно-частного партнерства наиболее приоритетными сейчас. Огромное количество значимых для страны проектов реализуется с частичным или полным финансированием из частных источников. “Регион” участвует сразу в нескольких подобных проектах, часть которых не имеет мировых аналогов», — отметил Сергей Судариков.

Все подряд
По рейтингу
Развернуть все
Добавить комментарий
Авторизуйресь, чтобы оставить комментарий.