Жители областного центра спросили главу города во время прямого эфира, когда отремонтируют кольцевую развязку на улице Калинина. Один из горожан даже поинтересовался, почему нельзя было сначала сделать ремонт на кольце, а потом уже приниматься за поворот с Новотроицкого шоссе на Чигири. Мэр ответил, что если бы работы начали в текущем году, то это привело бы к транспортному коллапсу.
«Если бы мы закрыли кольцо сейчас, когда и так большой трафик сейчас с закрытием улицы Мухина, мы бы просто в ступор поставили весь микрорайон. Что касается поворота на Чигири – это совместное финансирование Благовещенского района и Благовещенска, и мы сделаем там хороший перекресток. Кстати, работы идут с опережением, поэтому решили сделать сначала этот перекресток, а в следующем году поставим кольцо в план», – объяснил Олег Имамеев.
В текущем году калининское кольцо уже перекрывали для восстановления дорожного покрытия после работ Благовещенской ТЭЦ по модернизации системы водоснабжения.
Капитальный ремонт непосредственно калининского кольца, соединяющего город и микрорайон, стартует в 2022 году. Там собираются сделать дополнительные правоповоротные полосы и таким образом освободить одну из самых загруженных транспортных развязок города.
Дополнительные съезды, по которым можно будет проехать не останавливаясь, планируют сделать на каждом из четырех выездов с кольца.
Чтобы разгрузить движение между городом и микрорайоном в областном центре, рассматривается также вопрос строительства виадука через железнодорожный вокзал. В ноябре 2020 года мэр Олег Имамеев сообщал, что вопрос строительства этого объекта – одно из приоритетных мероприятий, планируемых к реализации администрацией города на ближайшие годы. По генеральному плану строительство предусмотрено до 2034 года. Реализация проекта рассматривается на условиях муниципально-частного партнерства для оптимизации бюджетных расходов.
Мэр Благовещенска идею путепровода через железнодорожный вокзал в августе презентовал главе государственной корпорации развития ВЭБ.РФ Шувалову, а также сообщил, что на сооружение в бюджете нет денег.
В сентябре губернатор Амурской области заявил, что путепровод через железнодорожный вокзал находится на отдельном контроле у региональных властей. Стоимость строительства превышает 3 миллиарда рублей.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
