В Еврейской автономной области появится еще один автомобильный мост через Амур. Он соединит село Пашково с китайским уездом Цзяинь. Китай уже подвел коммуникации, проект включен в президентские поручения. Для амурского бизнеса это хорошая новость: чем больше переходов, тем выше конкуренция и ниже издержки.

Общая длина моста превысит километр, российская часть — 700 метров. По словам губернатора ЕАО Марии Костюк, КНР уже провела предварительную подготовку со своей стороны. Проект должен разгрузить действующие переходы: Благовещенск — Хэйхэ и Нижнеленинское — Тунцзян, которые сегодня работают на пределе.

«Появление новых переходов — как автомобильных, так и железнодорожных — повысит конкуренцию. Каждый из них должен бороться за своих клиентов», — считает председатель Союза предпринимателей Амурской области (СПАО) Борис Белобородов.

Сегодня пункты пропуска работают с полной загрузкой. Это задержки транспорта и лишние расходы для перевозчиков. Пашково находится примерно посередине между Благовещенском и Хабаровском — удобная альтернатива для тех, кто возит грузы в Китай.

Правда, есть нюанс. Китайской стороне еще предстоит создать дорожную инфраструктуру, связывающую Цзяинь с остальным Китаем. В Хэйхэ, откуда идет трасса на Харбин, с этим проще.

Тем не менее, для амурского бизнеса сам факт появления еще одного перехода — это плюс. Конкуренция заставляет погранпереходы работать эффективнее, а у предпринимателей появляется выбор. По словам Бориса Белобородова, СПАО продолжит следить за развитием проекта, чтобы интересы амурских предпринимателей учитывались при формировании приграничной инфраструктуры.

«Для амурских предпринимателей важно, чтобы у них был выбор, и чтобы издержки на логистику снижались», — резюмировал Борис Белобородов.