В Амурской области планируют расширить отдельные участки федеральной трассы Чита – Хабаровск, а подъезд к Благовещенску хотят сделать четырёхполосным. Причина – растущий грузовой трафик и увеличение аварийности. О планах по развитию дорожной инфраструктуры 11 октября во время прямого эфира рассказал губернатор Василий Орлов.

По словам главы региона, в ближайшие два года на трассе «Амур» планируют отремонтировать около 780 километров. Примерно на 200 километрах проведут капитальный ремонт, на остальных участках заменят верхний слой дорожного покрытия. При этом губернатор подчеркнул, что трасса относится к федеральным объектам, поэтому финансирование ее содержания обеспечивает федеральный бюджет.

Однако власти считают, что одного ремонта недостаточно: дорогу необходимо расширять, чтобы повысить безопасность движения.

«Интенсивное очень движение, вы видите, что большое количество грузовиков идет, аварийность выросла по этой дороге, к сожалению. Я считаю, что нам нужно расширять эту дорогу. Это дорогостоящее очень мероприятие, поэтому мы пойдем участками», – пояснил Орлов.

В первую очередь проектную документацию готовят для прямых участков, где расширение не потребует больших затрат. Там, где нет сложного рельефа и крутых поворотов, проезжую часть хотят увеличить до трёх полос: две будут вести в одном направлении, одна – во встречном.

В качестве примера губернатор привёл дорогу на Свободный – участок Новотроицкого шоссе до 17-го километра, где уже применили подобное решение.

«Вполне себе нормально получилось и недорого. И аварийность резко снизилась, поэтому такую работу мы ведём», – отметил глава региона.

Ещё один масштабный проект касается подъезда к Благовещенску от трассы Чита – Хабаровск. Участок от Ивановки до международного моста планируют расширить до четырёх полос. В перспективе такое же решение хотят реализовать на дороге между Ивановкой и Берёзовкой.

По словам главы региона, через международный мост ежедневно проезжают от 500 до 700 автомобилей, и в дальнейшем их количество будет увеличиваться.

Дополнительную нагрузку на дороги создаст и белогорский маслоэкстракционный завод. Как сообщил Орлов, предприятие планирует ежедневно отправлять в Китай 70 грузовых автомобилей с продукцией. После доставки машины будут возвращаться обратно, поэтому нагрузку на трассу нужно учитывать в обоих направлениях.

«Весь трафик нам нужно регулировать, мы такую работу тоже ведем. Надеюсь, что будут положительные решения на федеральном уровне», – подытожил губернатор.