Китай может рассмотреть возможность создания нового транспортного коридора в Арктику, который пройдет по территории России по рекам Иртыш и Обь. Об этом пишет South China Morning Post со ссылкой на экспертов.

Иртыш берет начало на территории Китая, затем проходит через Казахстан и попадает в Россию, где соединяется с Обью. Она, в свою очередь, имеет выход к Северному Ледовитому океану. Общая протяженность Иртыша составляет 4 248 километров.

По оценке экспертов, потенциальный маршрут может дать Китаю сухопутно-речной доступ к богатому ресурсами Арктическому региону. Кроме того, он способен стать альтернативой традиционным морским направлениям, в том числе маршрутам через Малаккский и Берингов проливы, если геополитическая напряженность в мире продолжит расти.

Старший научный сотрудник Шанхайского института международных исследований Чжао Лун отметил, что нестабильность и конфликты в разных регионах мира повышают интерес государств к дополнительным транспортным маршрутам.

«Любое потенциальное решение, предлагающее дополнительные варианты маршрутов, неизбежно будет набирать обороты», – заявил эксперт.

По его словам, геополитические кризисы все сильнее влияют как на сухопутные транспортные коридоры, так и на морские перевозки.

Как отмечает South China Morning Post, еще недавно серьезным препятствием для развития арктического судоходства оставался лед. Однако изменение климатических условий постепенно делает Северный морской путь более доступным, что усиливает интерес Китая к северному направлению.

Потенциальный коридор может быть выгоден не только Пекину, но и России. По мнению Чжао Луна, использование Иртыша способно обеспечить регионам Сибири дополнительный выход на китайский рынок. Кроме того, развитие такого направления может помочь России снизить зависимость от европейских транспортных маршрутов на фоне западных санкций.

При этом речь пока идет именно о возможности изучения такого маршрута, а не о принятом решении о строительстве нового транспортного коридора, заключает «Московский комсомолец».