В 2027 году в России вступят в силу новые правила техосмотра. Особое внимание на них следует обратить таксистам и владельцам старых авто, советует «Парламентская газета».

Проверка такси через федеральную базу данных, расширенная идентификация автомобилей по госномеру, марке и категории, фиксированные сроки диагностики от 10 до 88 минут, а также возможность аннулирования диагностической карты через МВД — эти и другие пункты содержат обновленные правила прохождения техосмотра, разработанные Минтрансом. Пока они проходят общественное обсуждение.

Кабмин предложил обновить порядок прохождения технического осмотра транспортных средств. Документ придет на смену постановлению, срок действия которого истекает 1 марта 2027 года. С этой даты новые правила вступят в силу и будут действовать до 2033 года.

Принципиальных изменений в перечне проверяемых узлов и агрегатов не предусматривается. Техническая часть правил осталась без изменений, а запрещенные неисправности прежними, следует из документа.

Как и сейчас, техосмотр не пройдут автомобили с подтеками тормозной жидкости, сломанным рулевым механизмом и неисправными стоп-сигналами.

Основное изменение касается процедуры идентификации транспортного средства и контроля за такси. Операторам пунктов техосмотра разрешат проверять по базе данных федеральной государственной информационной системы легковых такси — ФГИС «Такси», оформлено ли на прибывшее на диагностику авто разрешение на перевозку пассажиров. Для машин такси, возраст которых превышает пять лет, срок действия диагностической карты составит шесть месяцев. Для более новых машин — один год.

По данным ФГИС «Такси» на апрель 2026 года в России насчитывалось около 940 тысяч легковых такси. Им по новым правилам станет сложнее избежать обязательной проверки.

Обсуждаемая редакция конкретизирует обязанности операторов техосмотра. Сейчас эксперт перед началом диагностики проверяет идентификационный номер (VIN), номера кузова, рамы и кабины, сверяя эти данные со свидетельством о регистрации или паспортом транспортного средства.

Согласно документу, с 1 марта 2027 года перечень проверяемых позиций расширят: оператор будет обязан устанавливать тождественность не только VIN-номера, но и государственного регистрационного номера, марки, модели авто, а также категории. В случае обнаружения несоответствий он внесет информацию об отказе в оказании услуг в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.

В проекте правил зафиксировали продолжительность технического диагностирования для различных категорий транспортных средств. Для легковых автомобилей, это категория M1, она составит 30 минут, для мототранспорта — 10 минут, а наиболее длительная процедура предусмотрена для авто, перевозящих опасные грузы под категориями N3 и M3, — до 88 минут.

Услуга техосмотра платная, при ее оказании владелец машины и оператор заключают договор. Стоимость устанавливает последний, но она не может превышать предельный уровень, установленный региональными властями в соответствии с утвержденной методикой.

Новые правила не применяются к техосмотру городского наземного электрического транспорта, а также транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями, и тракторов, самоходных машин и прицепов к ним.

В документе есть правило, которое защищает водителей старых машин. Если какая-то деталь или система не входила в заводскую комплектацию автомобиля на момент его выпуска, например, подушки безопасности, ABS, электронная стабилизация, то на техосмотре ее наличия не потребуют. Проверяющие будут смотреть только то, что было предусмотрено конструкцией изначально. Единственное исключение — тахограф. Для грузовиков и автобусов, которые выполняют международные рейсы, это устройство обязательно, даже если оно не ставилось на заводе.