Новый аэропорт Благовещенска, официально открытый на этой неделе, называют лучшим в Дальневосточном округе, а всего 7 лет назад, когда проект был в самом начале старта, он казался фантастическим. Об этом рассказал зампред амурского правительства Павел Матюхин. Когда будет полностью закончено благоустройство прилегающей территории, кто внес наибольший вклад в работу и что будет в старом здании аэропорта, – в интервью на Amur.life.

– Павел Владимирович, открытие нового терминала – событие для города эпохальное, сравнимое с открытием моста. Вы с самого начала находились на острие всех рабочих процессов, поэтому для вас это и огромное личное событие, личное достижение. Поздравляем вас! Что вы сами для себя считаете предметом особенной гордости и радости?

– В точке старта семь лет назад в тех реалиях, в том числе финансово-экономических, строительного потенциала, общего пессимистического фона весь проект реконструкции аэропорта (имею ввиду и аэродрома – строительство новой взлетно-посадочной полосы, перрона, светоаэронавигации, других вспомогательных объектов и строительство сервисных объектов – пассажирского международного терминала и грузовых) представлялся фантастикой. И то, что проект уже реализован, подтверждает незыблемость многовекового классического гимна терпению и усердию: 'Терпение и труд всё перетрут".

Считаю, что у нас получилось построить лучший аэропорт в ДФО во всех его деталях – архитектурно-эстетических, технических, комфортных. Важным элементом стало и сохранение частичек инфраструктуры старого аэровокзального комплекса. Например, живая взрослая ель возле выхода из старого аэровокзального комплекса, которую сохранили и искусно вписали в новую концепцию озеленения. Или фигура Пресвятой Богородицы, стоявшая на старой привокзальной площади, которая сейчас занимает центральное место в новой рекреационной зоне отдыха для пассажиров, посреди парковочного пространства автомобилей. Много ещё мелких деталей, на которые, возможно, пассажиры не обращают внимание, но они есть и радуют глаз.

Фото: пресс-служба аэропорта Благовещенска

– Что будет со старыми зданиями, что там разместится?

– Старый АВК планируется использовать для технологических нужд аэропорта. Будут организованы новые офисные площади, складские помещения, возможно, рассмотрим создание музейной экспозиции в будущем на территории старого аэровокзала.

– Когда будет полностью закончено благоустройство площади перед аэровокзалом?

– Благоустройство планируется завершить в июне, остались посадка газона и замена некоторых видов растительности, которая не смогла перезимовать в условиях суровых морозов амурской зимы.

– Есть ли в планах благоустройство самого поселка Аэропорт?

– Да, такие планы есть, но о них чуть позже. Будем считать началом мурал – собирательный образ девушки, олицетворяющей Амурскую область на фасаде девятиэтажного дома напротив воздушной гавани в поселке Аэропорт. И уже скоро поселок будет подключен к надежной газовой котельной. Очевидно, что и воздух станет чище, освободившись от угольных выбросов.

– Есть ли в планах обслуживание пассажиров по электронным визам и когда?

– К сожалению, проектом это не предусмотрено, но в воздушном пункте пропуска аэропорта будут установлены современные комплексы биопараметрической идентификации "Сапсан", такие же работают в аэропортах Екатеринбурга и Внуково.

– Кто, по-вашему, внес наибольший вклад в работу над этим проектом?

– Главная роль, безусловно, за нашим губернатором Василием Александровичем Орловым, его стратегический подход и воля имели решающее значение. Если дальше перечислять всех персонально, не хватит и полосы большой газеты. Даже самый маленький вклад отдельного специалиста имел порой ключевое значение. Низкий поклон всем сопричастным и командам: правительства области, концессионера ООО "АБС Благовещенск", ВЭБ РФ, "Амурстроя", городской и районной администрации, Минтранса России, Росавиации, Росгранстроя, Ростехнадзора и других.

– Какие задачи подобного масштаба вы ставите для себя на следующие 5-10 лет?

– Задачи мне и нашей команде определяет губернатор Амурской области. Совершенно точно, что в 2026 году это будет запуск канатной дороги через Амур, активная работа по реконструкции дороги в Аэропорт.

В планах газификация Благовещенска, Белогорска, Свободного, Тынды и, в частности, Благовещенской ТЭЦ, строительство конгрессно-выставочного центра на «Золотой миле», путепровода через ж/д станцию в Благовещенске, железнодорожного моста через Амур Джалинда - Мохэ, солнечных электростанций, еще одной ГЭС на Зее. В мечтах и фантазиях – скоростная железная дорога Благовещенск – Гуанчжоу через финансовые и экономические центры КНР.

Хочу вспомнить слова из песни Марка Бернеса «Все еще впереди»:

Люди, не можем достичь мы предела, –
Лучшее слово и лучшее дело
Всё ещё впереди, всё ещё впереди!

Фото: Amur.life

Кстати, по данным журнала «Эксперт», ощутимее всего в России за 2025 год вырос пассажиропоток аэропорта Благовещенска, который впервые приобрел статус миллионника. Он обслужил на 13 % больше пассажиров — 1,051 миллиона человек — против 930 тысяч годом ранее. Авиагавань Владивостока стала второй по приросту трафика: рост год к году составил 10 % — с 2,97 миллиона до 3,57 миллиона пассажиров.

На показатели Благовещенска позитивно повлиял рост внутрироссийских перевозок (+10 %), где лидерами стали Москва и Владивосток, и новое субсидируемое направление в Петропавловск-Камчатский, рассказал «Эксперту» представитель холдинга «Аэропорты регионов» (АР), который управляет авиагаванью. Драйвером стали и международные перевозки — за счет запуска регулярной полетной программы в Китай (Пекин и Харбин) и чартеров во Вьетнам.

«Рост пассажиропотока на широкофюзеляжных самолетах, прием которых стал возможен после реконструкции аэродрома Благовещенска, составил 7,5 %», — уточнил представитель АР.