На полях Восточного экономического форума, который в эти дни проходит во Владивостоке, президент Владимир Путин по видеосвязи провел очередное совещание по реализации программы развития дальневосточных городов, в том числе в Амурской области. Главы регионов доложили главе государства о том, как идет реализация мастер-планов крупных дальневосточных городов и региональных столиц.

Большой доклад подготовил и губернатор Амурской области Василий Орлов. В ходе своего выступления он доложил президенту, когда состоится долгожданное событие – открытие движения по новому мосту через реку Зею в Благовещенске.

«По вашему поручению завершается строительство еще одного автомобильного моста, уже внутрироссийского - через реку Зею. Планируем запустить движение в октябре», – заявил глава Приамурья.

Точную дату губернатор не уточнил.

Ранее в региональном правительстве сообщали, что открытие движения планировалось в сентябре.

Новый Зейский мост является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в Амурской области за последние десятилетия. По нему будет организовано автомобильное движение по одной полосе в каждую сторону. Общая протяжённость составит 10,3 километра, из них мостовая часть — 1,9 километра. Также это 26 опор моста, вантовая система, подходы на правом и левом берегах и две автомобильные развязки. По предварительным оценкам, реализация проекта позволит разгрузить существующую переправу через Зею на 40–60 %, что позволит амурчанам с комфортом преодолевать путь между городом и федеральной трассой.

«Мост через Зею призван разгрузить трафик, включая тот, который пойдет с нового международного моста. В будущем по новому мосту на Горького будет открыто движение только для легкового транспорта, грузовой продолжит движение по старому мосту на Магистральной», – рассказывал, презентуя мастер-план Петр Стрелец, советник губернатора Амурской области по вопросам развития городской среды и руководитель Центра развития территорий.

Изначально мост должны были сдать в 2024 году, но затем была поставлена задача реализовать проект в рекордные 30 месяцев вместо 42-х, предусмотренных государственным контрактом.

Существующий мост был построен в 1981 году и ни разу капитально не ремонтировался.