В интервью Exaylife бизнесмен Виктор Черемисин высказался по поводу строительства виадука через железнодорожный вокзал Благовещенска. Он считает, что этого делать не стоит, а вокзал необходимо перенести за город.

Виадук в Благовещенске планируют строить вот уже несколько лет, однако пока идет только этап согласования строительства.

«Я к этому отношусь катастрофически негативно. Могу сказать, почему. Виадук – это не та ситуация, которая должна быть, а город должен быть связан многоартериально. Я проповедую много лет, уже лет 20, даже когда работал еще в мэрии, что от Чайковского до Калинина белое пятно на уровне вокзала и развязок – оно должно быть ликвидировано. Во-первых, застроено неким таким сити, может быть, похожим на китайский сити, который демонстрируется на берегу, но нам он нужен не для демонстрации», – высказывается Виктор Юрьевич.

Он также предлагает полностью убрать железную дорогу в самом городе. На вопрос ведущего о том, как подвозить уголь на ТЭЦ, был дан такой ответ: «На ТЭЦ пока еще года два нужно будет подвозить уголь, для этого можно оставить один путь, а потом – газ. <…> Есть четкие планы, есть спрос на уголь, есть планы перевести ТЭЦ на газ, особенно учитывая мировую ситуацию с газовыми рынками, я думаю, что мы наконец-то встали на правильные рельсы и в первую очередь обязаны газифицировать себя».

Виктор Юрьевич считает – все, что мешает соединить разные точки города, нужно просто перенести, и тогда не нужно будет строить виадук.

«Контейнерная станция, которая находится в районе калининского переезда, сам вокзал, культурную ценность в котором представляет только крыша, да даже если и сам вокзал. Технологически перенести его в сторону на 100 метров, чтобы 50-летия Октября в него не упиралась, и убрать это здание в сторону, а после улицы Чайковского Политехническую, убрать ВДНХ с ипподромом, Театральная, Кузнечная, Трудовая соединить… Все, что пересекает железная дорога, мы просто все соединяем. Это проблема не только транспортная, это проблема развития всего города», – считает Виктор Черемисин.

Ведущий выпуска Игорь Горевой пошутил, что минтранс области, вероятно, в трансе от такого предложения.

«Минтранс и город рассматривают виадук. Я считаю, что вокзал нужно убрать за город», – подытожил Черемисин.

Как сообщал Amur.life, уже стартовал первый этап работ по виадуку – проектная организация готовит обоснование стоимости контракта под ключ. Примерные сроки окончания работ – 2026 год. Пока остро стоит вопрос финансирования работ. Стоимость проекта оценивается в 4,5 миллиарда рублей. Всего подготовлены 6 вариантов размещения путепровода через ж/д вокзал в Благовещенске. Правда, детали в амурском правительстве пока не раскрывают. Государство поддержит строительство путепровода через ж/д вокзал в Благовещенске. Также появилась информация, что проезд по новому виадуку городские власти хотят сделать платным.