В известном американском издании The Washington Post появилась большая статья, посвященная российско-китайским отношениям на фоне событий на Украине. Журналист издания Ева Доу побывала в приграничном городе Хэйхэ, пообщалась с местными жителями и поделилась своими наблюдениями. В частности, она съездила к международному мосту через Амур, где увидела только один грузовик, о чем она и рассказала читателям издания.

«10 июня в Хэйхэ открылся первый в Китае автомобильный мост в Россию, соединивший его с Благовещенском. Мост длиной 4 200 футов стал символом приверженности Пекина поддержке Москвы, о чем Си Цзиньпин заявил в телефонном разговоре с Путиным 15 июня. Местные китайские власти заявили, что строительство моста позволит снизить транспортные расходы через реку», – пишет Ева Доу.

При этом, журналист отмечает, что «этот символ дружбы не так однозначен».

«Строительство моста было завершено в ноябре 2019 года, но открытие было отложено из-за строгого контроля Китая за пандемией и переговоров о плате за проезд. Несмотря на то, что он может пропускать более 600 грузовиков в день, недавно днем мост с красной отделкой использовался мало: был замечен только одинокий пустой грузовик с бортовой платформой, следовавший из Благовещенска.

Китай опасается нарушения западных санкций в отношении России, что может спровоцировать вторичные санкции в отношении его компаний. Она также не желает ослаблять свои меры по борьбе с "нулевым COVID" ради торговли. Российским туристам до сих пор не разрешили вернуться в Хэйхэ, оставив туристический городок призрачно тихим. Обе стороны иногда машут друг другу, когда их лодки проплывают на расстоянии над кофейно-коричневыми водами Амура», – заключает Ева Доу.

Когда именно она была возле моста через Амур и сколько времени там провела, успев заметить только один пустой грузовик, журналист не уточняет.

Оперативной официальной информации о том, сколько всего с начала открытия моста по нему проехало грузовиков, с российской стороны нет. По данным Biang.ru со ссылкой на Генконсульство РФ в Харбине, за две недели эксплуатации через новый автомобильный мост между Благовещенском и Хэйхэ проехало 128 транспортных средств.

Ранее Amur.life сообщал, что пока как в Китай, так и оттуда, на амурский берег грузы перевозят только российские водители на российских грузовиках.

Переезжая на соседний берег они забирают подготовленный для экспорта груз и везут его в Приамурье. Таковы совместные договоренности двух сторон. Это связано с пандемией коронавируса. Первый и пока единственный раз, когда китайские грузовики пересекли границу по мосту, был в день его торжественного открытия.

По словам властей, пассажирский транспорт сможет ездить по международному мосту только после строительства постоянного автомобильного пункта пропуска через госграницу Кани-Курган. Сейчас автомобильный пункт пропуска через государственную границу организован по временной схеме.