Строители Зейского моста завершили возведение русловых и пойменных опор. Работы велись параллельно на нескольких участках. Пойменные опоры возводились с отсыпанной технологической дороги на левом берегу, русловые опоры – с технологического моста на правом берегу, а также с применением собственных плавсредств.

«Мы завершили бетонные работы на русловых и пойменных опорах, сейчас ведётся их обустройство для надвижки и установки пролётного строения на опорные части. После завершения надвижки и стыковки пролетных строений правого и левого берега мы демонтируем сборочный стапель и приступим к сооружению оставшихся четырёх опор эстакадной части мостового перехода», – рассказал руководитель проекта Эдуард Давыдов.

Также министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области опубликовало видео, где наглядно виден прогресс одной из главных строек региона.

Работы по строительству мостового перехода стартовали в июне 2020 года с возведения опоры № 23, расположенной на левом берегу реки Зеи. При строительстве опор было использовано 32 427 кубометров бетона и 3461,72 тонны арматуры. Фундаментом опор служат 257 буронабивных свай.

«Строительство ведется одновременно с двух берегов, уже в августе мост состыкуют. Параллельно специалисты готовят городскую инфраструктуру к запуску движения по новому мосту: ремонтируют дорожно-транспортный узел в районе начала моста со стороны Благовещенска. Действующий мост теперь находится в региональной собственности, это позволит привлечь средства на проведение необходимого комплексного ремонта и в дальнейшем у «Амурупрадора» есть необходимый ресурс на содержание такого объекта», – отметил глава Приамурья.

Заказчиком строительства нового моста выступает ГКУ «Амурупрадор», подрядчик АО БТС-МОСТ, входящий в ГК Бамтоннельстрой-Мост.

Старый мост через реку Зея был возведен 1981 году. Строительство нового мостового перехода потребовалось из-за значительного увеличения интенсивности движения транспорта и необходимости проведения капитального ремонта действующего моста.