Технико-экономическое обоснование на проектирование путепровода через железнодорожные пути в Благовещенске должно быть готово к концу текущего года. В настоящее время в городской администрации рассматривают 6 вариантов размещения этого сооружения. Об этом рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.

«В этом году мы заказали технико-экономическое обоснование на проектирование путепровода через железнодорожные пути в Благовещенске. К декабрю оно должно быть готово и фактически мы приступаем к проектированию. Необходимость его строительства назрела давно, и сегодня в городе как раз проходят слушания по путепроводу. По выбору, скажем так, типа расположения этого путепровода предоставлено нам 6 вариантов», – рассказал глава ведомства.

По словам министра, специалисты должны выбрать вариант, который позволит минимизировать финансовые затраты, максимально улучшить пропускную способность и обеспечить безопасность дорожного движения.

«Это вопрос к инженерам, узким специалистам, которые сегодня должны подвести черту, выбрать либо несколько решений этих вопросов и дать решение на откуп проектировщиков, либо один единственный вариант. Жителям, я думаю, в администрации обязательно покажут и расскажут, почему было принято то или иное решение и какие варианты обсуждались», – считает Александр Зеленин.

По словам главы минтранса, необходимость строительства этого сооружения назрела давно.

«Мы понимаем четко, для того, чтобы разгрузить и выстроить дорожное движение в городе, необходимо строительство этого сооружения. Мы идем поступательно к решению этой проблемы. В этом году получим технико-экономическое обоснование (ТЭО) и сможем на его основании работать с Федерацией. Поскольку это сооружение очень капиталоемкое, мы сможем его начать реализовать и строить только с привлечением федеральных средств. Чтобы эту работу начать, в этом году у нас будет ТЭО, затем приступим к проектированию. Планируем приступить к строительству в конце 2023-го, может, в 2024 году, при благоприятных обстоятельствах», – подытожил Александр Зеленин.

Подготовкой технико-экономического обоснования на проектирование путепровода, по результатам аукциона, занимается ОАО «Институт Гипростроймост». На сайте организации говорится, что это одна из ведущих организаций России по комплексному проектированию мостов и транспортных сооружений. Стоимость контракта около 40 миллионов рублей.

Мэр Благовещенска идею путепровода через железнодорожный вокзал в августе презентовал главе государственной корпорации развития ВЭБ РФ Шувалову, а также сообщил, что на сооружение в бюджете нет денег. Также глава предложил сделать проезд платным, так как это позволит снизить нагрузку на бюджет города.

Кроме того, предложения по включению к финансированию путепровода из федерального бюджета представлены в федеральное Министерство транспорта РФ. Это связано с разработкой нового федерального проекта «Мосты и путепроводы» в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Ранее сообщалось, что в случае положительного решения объект будет построен уже в 2023-2024 годах. Стоимость проекта 4,6 миллиарда рублей.

Проезд по новому путепроводу, который соединит две части города, может стать платным.