В Благовещенске не хватает велодорожек. Об этом говорят и любители погонять на двухколесном транспорте и пешеходы, которые порой получают травмы после наезда велосипедистов на тротуарах. Один из таких случаев произошел неделю назад и вновь заставил обратить внимание на одну из городских проблем –отсутствие на улицах города велосипедных дорожек.

49-летнего горожанина Андрея Александровича велосипедист сбил прямо на тротуаре. Удар был такой силы, что мужчина упал вперед, на коленный сустав. Как результат – перелом коленной чашечки и сильный ушиб плеча.

Пострадавший считает, что вопросы движения велосипедистов и строительства велосипедных дорожек необходимо поднимать:

«Это насущная проблема города. Велосипедных дорожек нет – все ездят по тротуарам. Хорошо, что пока у нас в городе нет в большом количестве людей с электросамокатами: с учетом того, что сейчас все дороги забиты, эта проблема может разрастись до еще больших масштабов. Это пока что первый такой случай. Но не дай бог что-то подобное повторится. Я до сих пор думаю о том, если бы на моем месте оказалась бы моя дочь, которой рожать в начале сентября. Если бы он, этот велосипедист, ее сбил, вы представляете, что было бы?», – говорит Андрей Александрович.

Велосипедисты со стажем тоже считают, что Благовещенск, как современный город, должен иметь велодорожки, в том числе и для удобства передвижения.

«Мы, конечно, не удовлетворены ситуацией с велодорожками. Однако хорошо, что в последнее время власть обратила на это внимание: в августе наша федерация встречалась с Олегом Имамеевым и обсуждала соединение дорожки по улице Василенко до поселка Чигири и строительство дорожки на улице Промышленной. Велодорожки нужны не везде: они должны соединять какие-то районы, чтобы людям, передвигающимся не на автомобилях, было удобнее перемещаться по городу. При этом мы отдаем себе отчет в том, что дорожная сеть не позволяет соединить велодорожкой, например, город и микрорайон – технически это невозможно. Поэтому строительство велодорожек должно учитываться на этапе проектирования автодорог», – считает президент федерации мультиспорта «Амурбайк» Станислав Кряжев.

Появление велодорожек – это безопасность не только для пешеходов, но и для самих велосипедистов. Зачастую на дороге людей на двухколесном транспорте не замечают автомобилисты и иногда это заканчивается плачевно.

«На дорогах вообще нет уважения: ни среди автомобилистов, ни среди велосипедистов, ни среди пешеходов. По велодорожке на набережной кататься просто невозможно: многие пешеходы нас, велосипедистов, игнорируют и идут по дорожке. Получается, что даже подготовиться к соревнованиям нельзя – постоянно кто-то выпрыгивает на дорогу. За велодорожкой, которая идет вдоль Новотроицкого шоссе, и вовсе не ухаживают и не убирают мусор, – поделилась участница велотуристического клуба "Два колеса" Татьяна Чеботарь, – мы, по сути, никому не нужны. Такое ощущение, что о нас вспоминают только для отчетности администрации по велодвижению».

На данный момент в городе есть всего две велосипедные дорожки: на набережной Амура и с третьего по десятый километр Новотроицкого шоссе. Обе велодорожки содержит мэрия города.

«При проектировании новых автодорог будет учитываться создание и велодорожек. Что касается уже существующей улично-дорожной сети, то тут даже в рамках реконструкции достаточно сложно организовать велосипедные дорожки, потому что это предусматривает расширение проезжей части. Как правило, расширяться уже некуда – имеется уже сложившаяся застройка, – пояснила пресс-секретарь мэра Благовещенска Екатерина Касимова, – на набережной же, где сейчас идет строительство "Золотой мили", велодорожка будет продлена».