https://www.amur.life/news/2022/03/11/raskryty-podrobnosti-i-dizayn-buduschego-terminala-kanatnoy-dorogi-na-kitayskoy-storone-foto

Раскрыты подробности и дизайн будущего терминала канатной дороги на китайской стороне (фото)

11 марта 2022, 10:47

В Instagram-аккаунте первой в мире трансграничной канатной дороги, которая соединит китайский Хэйхэ и российский Благовещенск, появились первые фотографии терминала на стороне КНР. Кроме того, раскрыты детали того, что расположится внутри.

Пассажирский терминал канатной дороги на территории КНР по замыслу архитекторов представлен в виде журавля, направившего свои крылья в сторону России. Строительство ведет китайская глобальная строительная компания China Railway Construction Corporation Limited по заказу компании Цзиньлунган.

Международный терминал канатной дороги на китайском берегу будет представлять собой четырехэтажное здание высотой 29,9 метра. Общая площадь составит 31 тысячу квадратных метров. На первом этаже будут технические зоны и парковка. Второй этаж площадью в 7,4 тысячи квадратных метров будет представлен коммерческими и деловыми площадями. Третий этаж станет залом отправления с пунктами таможенной и карантинной служб и заполнится магазинами беспошлинной торговли для людей, выезжающих за границу. Из России в Китай люди будут прибывать на четвертый этаж, в котором также оборудованы пункты таможенной и карантинной служб, магазины беспошлинной торговли для людей, въезжающих в страну, въездные и выездные платформы канатной дороги.

Фото: @blagoveshensk_cablecar

Терминал предусматривает пропускную способность около 5,2 миллиона человек в год в обе стороны.

Как сообщал Amur.life, канатная дорога Благовещенск – Хэйхэ будет запущена в эксплуатацию в марте 2023 года. Об этом заявил генеральный директор компании-проектировщика ООО «ПОМА» Антон Чудаев. По его словам, для открытия канатной дороги будет организован телемост с участием глав России и Китая.

Строительство канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ стартовало в июле 2019 года. Дорога будет работать по маятниковому принципу, как фуникулёр. По канатам над Амуром станут ходить кабины вместимостью до 110 человек. Пропускная способность линий – 1 788 пассажиров в час в одном направлении. Ожидается, что годовой пассажиропоток в обоих направлениях составит около 1 миллиона человек. Протяженность канатной дороги – 976 метров, путь по воздуху между двумя странами займет 6 минут, интервал между рейсами не превысит 15 минут.