В Амурской области собираются и дальше развивать туристический потенциал региона. Для туристов собираются создать новые туры, в том числе на крупные предприятия. Об этом в ходе выступления, посвященного подведению итогов 2021 года, рассказал глава региона Василий Орлов.

Он отметил, что туризм – одна из перспективных отраслей для среднего и малого бизнеса. По словам губернатора, только за 9 месяцев текущего года регион посетили более 58 тысяч российских туристов. Прирост к прошлому году составил больше 75 %.

В качестве необходимого условия развития туризма Василий Орлов назвал наличие инфраструктуры и в первую очередь транспортной доступности.

«Готов к эксплуатации мост через Амур, идут работы по строительству канатной дороги – одного из главных наших туристических брендов в будущем. В этом году подписано концессионное соглашение с компанией «АБС» на возведение нового терминала в аэропорту Благовещенска. Проект включает также строительство грузового комплекса и реконструкцию привокзальной площади. По плану объект будет введен в эксплуатацию в 2024 году… Амурская область вошла в число тридцати пилотных регионов по развитию промышленного туризма. У нас есть что показать: появятся туры на космодром, ГЭС, Амурский газохимический комплекс и другие знаковые предприятия. Все это интересно для туристов, позволяет продемонстрировать наш потенциал партнерам, а также поможет школьникам определиться с будущей профессией», – сказал глава региона.

Также прозвучало, что большое значение для региона имеет развитие внутрирегионального авиасообщения.

Так, с 2020 года власти начали субсидировать из регионального бюджета полеты из Благовещенска в Тынду, в 2021 – в Зею, Февральск и Экимчан. И если в 2020 году в Тынду самолеты летали два раза в неделю, то в текущем году количество рейсов увеличилось до трех.

По словам Орлова, впервые за долгое время стали осуществляться полеты в Зею. Рейсы выполняются два раза в неделю, максимальная стоимость билета по субсидии составляет 2 700 рублей. Губернатор подчеркнул, что субсидируемых перевозок в Тынду и Зею не было с 2008 года.

В Февральск и Экимчан самолеты летают 5 раз в неделю. Летом из-за паводка и повреждения дорог, рейсы осуществлялись ежедневно.

«С помощью малой авиации мы значительно продвинулись в решении проблемы транспортной доступности отдаленных районов. С 2021 года начала работу Дальневосточная авиационная компания, в следующем году субсидируемые рейсы будут осуществляться в Хабаровск, Владивосток, Комсомольск-на-Амуре, Якутск и Южно-Сахалинск», – пообещал Орлов.

Параллельно идет работа по реконструкции областных аэропортов. Первая очередь аэропорта в Зее введена в эксплуатацию в феврале текущего года, ввод второй очереди запланирован на 2022 год. В июле была завершена реконструкция посадочной площадки Бомнак. На 2022 год запланирована реконструкция аэропорта Экимчан.

Также, по поручению президента, совместно с минтрансом России и Росавиацией ведется реконструкция аэропорта в Тынде, ее планируется выполнить к 50-летию БАМа, то есть в 2024 году. Также, ведется реконструкция взлетно-посадочной полосы в Благовещенске.