Неприятный сюрприз в виде косвенного запрета автомобилей с правым рулем может ждать жителей Дальнего Востока. Об этом в своем Telegram-канале пишет депутат Государственной думы РФ от «Единой России» Вячеслав Лысаков.
8 декабря он опубликовал сообщение с обращением к читателям с Дальнего Востока, Урала и Сибири, с просьбой обратить внимание на «печальный факт». По его данным, 9 декабря на площадке Евразийской экономической комиссии должно было состояться заседание рабочей группы для рассмотрения отзывов и замечаний по планируемым изменениям № 3 в технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности транспортных средств (ТР ТС 018/2011).
«Среди большого количества изменений, которые будут рассматриваться на заседании этой комиссии как минимум 2 предложения катастрофически ухудшают качество жизни жителей Дальнего Востока и способно вызвать повышенную социальную напряженность:
1) Косвенный запрет ввоза праворульных автомобилей
2) Запрет на использование некоторых типов запчастей, бывших в употреблении», – написал депутат.
По информации Лысакова, в одной из формулировок предлагаемого пакета изменений появилась фраза, которая косвенно запрещает ввоз праворульных автомобилей.
«Разработчиками случайно или специально введено новое требование, в котором для определения экологического класса требуется наличие 17-значного идентификационного номера, сокращенно VINа. В автомобилях внутреннего японского рынка этого номера нет. В действующей редакции Техрегламента фраза по определению экологического класса не требует наличия VINа», – пишет Лысаков.
Он также сообщает, что под видом ввода на территории РФ технических Правил ЕЭК ООН №133 разработчиками произведена подмена понятий.
«133 правила – это стандарт, запрещающий устанавливать определенные компоненты на НОВЫЕ автомобили, однако разработчики убрали слово «НОВЫЕ» и добавили в него элементы рулевого управления, тормозов и газового оборудования. После этого 133 правила превратились в документ, перераспределяющий рынок в сторону продавцов новых запчастей (не всегда качественных) и лишающий работы сотрудников предприятий, занимающихся разборкой, реализацией и установкой запчастей б/у. В выигрыше окажутся поставщики новых запчастей – в основном это европейские и китайские компании. А жители Дальнего Востока вынуждены будут покупать запчасти значительно (до 10 раз) дороже», – считает депутат.
Он уверен, что если новшества будут приняты, то они очень больно ударят по жителям Дальнего Востока.
«В стране разработано множество программ для поддержки дальневосточников, малых предприятий и развития предпринимательской активности, чтобы остановить отток населения с Дальнего Востока. К сожалению, разработчики Техрегламента, сидящие в удобных московских кабинетах, не понимают какое значение для экономики ДВ и качества жизни граждан занимают праворульные автомобили и недорогие запчасти к ним (рабочие места обеспечивающие ввоз, ремонт и обслуживание и т.д и т.п.). Что введение этих двух пунктов может привести к серьезному социальному взрыву, а в дальнейшем – способствовать отъезду в европейскую часть РФ определенной части населения ДВ».
Вячеслав Лысаков также отмечает, что документ затронет и поклонников американских авто, поскольку фактически запрещает ввоз автомобилей и из стран, не являющихся участниками Женевского соглашения, в том числе США, Канады, Ближнего Востока, Китая и многих других.
«Если только у этих автомобилей случайно вдруг не окажется одобрения типа или сертификата полученного на основании результатов испытаний по правилам ООН».
Позднее он сообщил, что заседание рабочей группы для рассмотрения отзывов и замечаний по планируемым изменениям № в технический Регламент Таможенного Союза было перенесено на другую дату «якобы, в связи с болезнью представителя Белоруссии».
Вячеслав Лысаков был избран в Госдуму РФ от партии «Единая Россия», однако в своем Telegram-канале нередко критикует действующую власть. В октябре текущего года Дума сняла его с поста первого зампреда комитета по госстроительству. Вячеслав Лысаков в беседе с ТАСС называл решение о снятии его с должности ожидаемым и связывал его с комментариями и оценками, которые он публиковал с апреля в своем Telegram-канале
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.
